首款鴻蒙OS手機入網 華為賣車兩天破3000單

去年10月，華為正式推出了旗艦產品Mate40系列。

根據介紹，華為Mate 40 Pro與華為Mate 40 Pro 搭載了5nm麒麟9000 5G SoC旗艦晶元，內置4400mAh電池，支持50W無線快充、66W有線快充。

近日有消息顯示，華為在官網上架了Mate 40 Pro 4G版。

其核心搭載了麒麟 9000晶元，主卡和副卡均支持 4G 網路制式、3G 網路制式、2G 網路制式。也就是說，在5G機型大量上市的現在，華為卻要推出4G版本的機型。

博主@數碼閑聊站 的爆料則顯示，華為這樣做是由於「新一輪制裁」，並「不是故意閹割的」。

不過，雖然是4G版本的機型，但Mate 40 Pro 4G版仍將帶來華為旗下備受關注的技術支持。

消息顯示，一款華為旗下型號為NOH-AL00的新機通過了入網認證。

相關推測認為，這款新機就是近日上架官網的華為Mate 40 Pro 4G版，且認證信息中也顯示了更多的新品細節。

據悉，這款即將到來的新機尺寸為162.9x75.5x9.1 mm，屏幕尺寸為6.76英寸，內置4300mAh電池。

同時，認證信息中還顯示，這款新機搭載的操作系統為HarmonyOS 2.0.0。也就是說，即將到來的Mate 40 Pro 4G版將會出場預裝Harmony OS操作系統。

基於此，對Harmony OS感興趣的用戶，或許可以對這款新機保持關注。

至於其他的新機規格上，Mate 40 Pro 4G版後置了5000 萬像素超感知攝像頭、 2000 萬像素電影攝像頭、1200 萬像素長焦攝像頭。

除了Harmony OS相關的信息，華為賣車的相關消息也是外界關注的重點。據悉，華為於近日宣布了要賣車的消息，並與賽力斯合作推出了賽力斯華為智選SF5。

官方介紹顯示，賽力斯華為智選SF5是一款高性能電驅轎跑SUV，採用輕量化鋁合金底盤，配合前雙叉臂後多連桿獨立懸架，實現更好的側傾控制。搭載電驅增程技術擁有「有電加電，無電加油」的靈活選擇，實現1000 公里續航和1.99秒的0-50公里加速。

而在賣車正式開啟後，華為也收穫了不錯的銷量反饋。賽力斯官方的數據顯示，賽力斯華為智選SF5 兩日訂單突破3000。

來自鳳凰網財經的報道則顯示，華為輪值董事長徐直軍在分析師大會上談道：「中國每年3000萬台車，未來會更多，即便只做中國市場，每年能從每台車上平均獲得1萬元的收入也足夠了。」

結合以上信息可以看到，華為對於助力造車所寄予的期待不低。而在手機業務受到限制的現在，華為這樣的發展步伐能取得什麼樣的成績也令人關注。

此外，近日華為還舉辦了HDC華為開發者大會。華為常務董事、華為雲CEO、消費者業務CEO余承東於這次活動中現身，並發布了6大創新產品。

根據介紹，發布的新品分別為，華為雲CCE Turbo容器集群、華為雲CloudIDE、華為雲GaussDB（for openGauss）資料庫、可信智能計算服務（TICS）、華為雲盤古大模型（全球最大規模的中文語言及視覺預訓練模型）、多樣性計算基礎軟體。

同時，華為還宣布2021年將向「沃土計劃2.0」投入2.2億美元，包括發布「沃土雲創」計劃、以及鯤鵬眾智計劃和昇騰眾智計劃等。

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