遲來9天的勝利，天舟二號成功發射，對接天和核心艙難度有多高？
中國空間站「天舟二號」貨運飛船在兩次推遲之後，破解技術難題，已經發射升空了，遲來9天的勝利，讓我們等得「心慌」，終於成功了。這為我國空間站運送生活物資提供了重要基礎，在進入上空之後，「天舟二號」貨運飛船將於空間站「天和」核心艙進行交會對接，為後續航天員進駐空間站準備生活物資。當然，很多人可能如今還在質疑，那就是推遲的原因是什麼。
其實如今對於推遲原因已經不重要了，重要的是我國已經將「天舟二號」貨運飛船發射升空了，所以這就是一個好消息。這裡我們簡單可以說明下，有人說是「噴淋系統出現了問題」，也有人說是「火箭主體氣封性出現問題」，還有人說是助推器故障等等。
但是我看到新說的是——發射指控大廳中的數據信息顯示「一個壓力值參數異常」導致推遲，而多次排查之後。在第二次的時候，負8小時推進劑補加之後，異常再次出現，發射再度推遲，這就是兩次推遲的情況，這裡也不單獨說明了，如今解決了就行。
天舟二號發射的目的
天舟二號是中國空間站的關鍵技術驗證及建造階段首飛貨運飛船，這次相當於是主要的建設區間，本次的發射直接為後續航天員進駐空間站做生活物資準備。按照公開的報告指出，天舟二號飛船密封艙攜帶的貨物重量約 4.69 噸，推進劑約 1.95 噸，物資總重近 6.64 噸。其中還包含了3人3個月使用的消耗品、2套艙外航天服以及平台物資等。
所以這完全是已經做好了實際性的準備，等待完成，我國科研人員就可以直接在上面去進行科學探索了。而天舟二號發射的目的我們上面也說了，就是實施與「天和」核心艙的一個對接，然後繼續為下一步的組建做好準備。
而本次天舟二號發射的區域還是位於海南文昌發射場，看到發射過程的人可能也注意到了，海南一聲巨響，中國長征號火箭快速升空，熊熊大火也是照亮了發射出的周圍，所以真的是激動人心了。而除了本次發射之外，在未來的2年時間裡，建設空間站的火箭還將進行10次發射，所以期待看發射火箭的朋友，可以提前做好準備。
天舟二號對接天和核心艙難度有多高？
上面我們也說了，天舟二號的發射升空，接下來最關鍵的問題就是實施「鏈接」，要與「天和」核心艙完全連接起來，這個過程可以說難度非常高，太空的對接與我們在地面對接完全屬於「不同的性質」，地面對接，我們只需要用手就可以操作對接，然而在地球的上空對接，必須要實現「推進劑補加」，同時要實現精準，無緩存等情況，這樣才會讓「天舟二號」貨運飛船、「天和」核心艙不會出現碰撞。
而要在船-艙間建立起高可靠的剛性連接，這就要利用我國「八院805所」所研究的對接機構分系統。這個系統屬於「創新性」的技術，在對接的時候，研究人員們進行了對第一代對接機構升級改造，並且提出了可控阻尼的控制思路，來緩衝大噸位航天器對接過程中產生的撞擊能量，使原本8噸的對接能力提升到74噸，乃至180噸，大大提升了大型航天器對接的可靠性和安全性。
所以從數據上來說，第一代對接系統完全不能使用，並且第二代系統是提升了近10倍的能力，甚至更大，這樣才能夠有效的針對「天舟二號」貨運飛船對接「天和」核心艙的壓力減少，實現「溫柔的親吻」過程，大家可以想下難度有多高。如果沒有這個升級版本的對接系統存在，這兩個空間站部分直接連接的話，甚至可能會直接「毀滅」。
因為船、艙在上空之中是屬於運動的，而沒有相互作用力的緩衝，直接對接必然是「毀滅」，嚴重甚至可能帶來空間災難，所以天舟二號對接對我國技術的要求非常高，當然對接這個過程還沒有實施，但是從船、艙的基本情況都可以了解到，難度非常的大，所以我們也期待能夠順利進行，如今我國這些技術是成熟的，應該沒什麼問題，下一波我國將繼續發射中國空間站的組建部分。
總結
如今中國空間站已經完成了兩個主要部分的發射，那就是核心艙、 貨運飛船。接下來還要進行實驗艙等部分發射，這也是我國的挑戰，由於各個部分都是組建完成的，所以無論任何一個部位組建都是挑戰。當然，只要完成了一次對接，後面就相對簡單很多了，掌握了技術是關鍵。
中國空間站是我國獨立建造的空間站項目，未來將推動我國太空事業，太空研究等項目的發展，有望產出一大批重大科學成果，突破一大批核心關鍵技術，同時如今已經有10多個國家主動申請加入我國空間站未來計劃，所以中國空間站的未來利用也是全球化的。當然產出價值才是關鍵，空間科學研究的應用前景十分廣闊，我們也期待早日建成，用於科學探索。
