波音787客機推遲交付！中方態度堅決寸步不讓，白宮：樹立壞榜樣
據俄塔斯社5月30日報道，近日美航空管理局發布消息稱，因波音公司沒有按要求提供更多的信息，已經要求其暫停交付787客機。FAA稱期待波音公司提供更多的數據，讓FAA能夠確定其提出檢查飛機是否符合安全要求的建議是否可靠。近期787客機一直受到電氣等一些問題的困擾，這一次不得不暫停交付。另外波音737MAX飛機在中方市場復飛還沒有時間表，中方提出3點要求，在這個問題上寸步不讓。白宮認為中方給全球樹立了一個壞榜樣。
波音787飛機被稱為夢幻客機，因為該機使用大量的新技術和新材料。比如複合材料的使用率超過50%，新的引擎更加的節省燃油等。但是這款客機從交付開始就不斷出現問題。比如2013年全日空一架787飛機的電池發生自燃，雖然沒有造成大的問題，但飛機安全性依然受到質疑。2016年一架從加拿大起飛的787在飛行過程中，一側發動機周圍結冰，發動機飛行中熄火，最終靠著一個發動機飛到目的地。2020年一次檢查中，正在生產中的8架波音787被發現生產工藝存在問題，複合材料蒙皮與機身貼合不夠緊密，水平尾翼裝配縫隙過大等，這些都會影響飛行安全。
FAA對波音787飛機進行進一步審查，發現涉及安全隱患的787飛機可能高達800多架，並且出現問題的飛機大多出現在北查爾斯工廠。鑒於787存在大量的安全隱患，FAA要求波音公司提交更多的數據，並進行安全審查。去年10月份開始波音公司暫停交付787客機，一直到今年3月份才開始重新交付。不過好景不長，FAA認為其提供的數據並不全面，需要提供更多的數據對787的安全性進行評估。波音公司不得不再次暫停交付787客機。受到這個不利消息的影響，波音公司的股價大幅度下跌。
2019年波音737MAX飛機因為連續發生空難事故，中方開始停飛這款飛機，之後全球更多國家停飛這款飛機，並最終發現這款飛機存在設計缺陷。波音宣稱已經進行了改進，並且在歐美等國開始慢慢恢復運行，但是中方的737MAX飛機一直沒有得到批准。中方民航局提出幾點要求：波音要證明改進的有效性，要給飛行員提供更充足的培訓等。目前波音737MAX飛機還無法通過中方民航局的審查，不能飛機，因此波音737MAX飛機也不能賣到中方市場。在涉及到出行安全的問題上，中方的態度很堅決。白宮認為，中方給其它國家豎立一個很壞的榜樣，其它國家也可能效仿中方，不允許737MAX飛機復飛。
航空工業是美方最高端的製造業之一，但是近些年一直受到質量和安全問題的困擾，與多方面的原因有關。波音公司與FAA有千絲萬縷的聯繫，之前的飛行認證可能沒有嚴格按照標準進行，留下安全隱患。波音工廠的管理存在嚴重問題，很多質量問題實際上是沒有按照生產工藝進行造成的。資本為了節約成本，大量裁減必要人員，2019年和2020年連續兩年，波音裁掉900名質檢人員。
