卡了中國20多年，普京終於鬆口了，這一仗，把俄打清醒了

在這場衝突中，中國一直堅持自身立場，避免捲入地緣政治衝突中。但美國主導的西方國家同時對中國和俄羅斯施壓，也讓中俄越走越近。有數據顯示，自衝突以來3個月，人民幣盧布交易量猛增1067%，這也說明俄羅人越來越多轉向中國商品，以取代之前西方進口商品，在很多領域中俄互補性都非常高。而在最近又傳出來一個好消息，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫表示，普京已經不再反對中吉烏鐵路，預計將在明年開工。

事實上，吉爾吉斯斯坦想修中吉烏鐵路已經有20多年了，但是一直沒有開始，因為沒人能向俄方解釋這條鐵路的重要性。而他在最近集安組織峰會上，與普京談了半個小時左右，解釋這條鐵路就像空氣和水一樣重要，所以普京不再反對了。事實上，中吉烏鐵路作為中歐班列南部通道重要部分，已經規划了至少25年，但一直被擱置。這條鐵路建成之後，將是從中國運輸的貨物到歐洲和中東的最短路線，路程縮短900公里。這條鐵路很顯然會給吉爾吉斯斯坦帶來巨大經濟效益和發展機會，但卻擱置了25年，只能說是外部因素干擾了。20多年來都沒人能解釋這條鐵路重要性，而這談了半個小時就成了？其實說直白點，20多年來沒建成就是因為俄羅斯反對。為什麼俄羅斯會反對？

從淺層來分析，這條線是傳統絲路貿易通道，一旦開通了中亞各國與我們合作更密切，俄羅斯擔心被邊緣化。俄羅斯一直將中亞視為其勢力範圍，所以非常擔憂別人加大對中亞範圍影響。俄羅斯經濟體量有限，而中國的經濟體量擺在那裡，一旦鐵路延伸進中亞，這些國家勢必都更加緊密地綁定在中國經濟體系里了，逐漸剔除俄羅斯的影響，這是普京一直擔心的問題。如果中國真想施加影響力，就不會這麼不緊不慢了，中國也從來沒有強求自己在中亞替代俄羅斯，這麼多年過來，俄羅斯也是看在眼中。

而現在俄羅斯突然答應，其實跟當前國際格局、以及中俄關係的深化有很大關係。首先，俄羅斯需要中亞、中國各國的支持或至少中立，現在形勢比人強，普京不得不鬆口了；其次，開始用發展的眼光看問題。這些鐵路其實更利於俄羅斯影響力進入中亞和中東，區域的繁榮反過來也會促進俄羅斯經濟圈的繁榮。中吉烏鐵路開通也等於擴大了俄羅斯的外部空間，讓俄羅斯免於孤立。之前俄羅斯不平衡的心態終於開始改變了，這是俄羅斯思維和戰略的一個重大轉變。這一仗，確實改變了很多東西，把俄羅斯打清醒了，是時候放開芥蒂攜手應對霸權了。（A夢）

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