沙特建170公里的一線城，可以全球推廣嗎？
沙特正在修建的這座城市名叫The Line（一線城），位於紅海與亞喀巴灣交界處的蒂朗海峽，準確地說是一頭在蒂朗海峽，另一頭也延伸到阿拉伯沙漠腹地。
這座城市長170公里，寬200米，高500米。這個項目不是說說而已，早在2021年就動工，2024年第一期完工開始住人，2030年全部完工。
The Line（一線城）裡面沒有汽車道，也沒有汽車，只有一條從頭到尾的高鐵，規劃時速高達512公里/小時，中間不停靠的話也就是20分鐘跑完全程。
沙特石油多，但是The Line（一線城）的能源全部用清潔能源，170公里長500米高的外牆，打造成太陽能面板，沙特陽光充足，太陽能富足。The Line（一線城）規劃100萬居民，各種設施齊全，由於上下高度足夠，居民出行乘坐電梯基本就能覆蓋大部分需求。
有人說沙特這座城投資不小吧？這個問題在沙特人看來，如隔靴搔癢，一點感覺都沒有。與其把老虎當寵物養，天天放獵隼玩，盡整玩物喪志的玩意，還不如做點正事，蓋個世界獨一無二的建築。
從The Line（一線城）的選址來看，位於沙特的邊陲，但是靠近歐洲，這樣做無疑是為了吸引在歐洲的阿拉伯富商。The Line的100萬人口中，預計有38萬是工作人員，除了維護城市的工人，還有各種大公司的辦公人員。沙特不僅是博人眼球造一線城，也考慮到了其經濟價值，利用獨特的造型和舒適的環境，吸引歐洲的阿拉伯人前來辦公和居住，也是沙特經濟轉型的措施之一。
近年來石油出口國家必須面對一些挑戰，比如沙特曾經最大的石油出口國美國現在也成了石油出口國，幾個大國都在爭相搞新能源汽車。資源出口國不能只靠出口資源一條路，這已經是共識，資源國也要轉型，雖然沙特、阿聯酋做了不少旅遊產業，但還遠遠不夠。
沙特人口約3617萬，其中沙特公民約佔62%。沙特首都利雅得人口超過800萬，過去利雅得是代赫納沙漠中的一個綠洲，靠西邊阿拉伯高原的季節性溪流生存。如今利雅得是沙漠中的大都市，不但是沙特第一大城市，也是阿拉伯半島最大城市。利雅得的人口早就已經超負荷了，如果The Line項目運轉良好，以後沙特可能會有很多一線城，分散首都和其他大城市的人口壓力。
沙特位於阿拉伯半島中間地帶，東瀕波斯灣，西臨紅海。沙特大部分地區是沙漠，年平均降雨不足200毫米，夏季白天氣溫在45℃上下，最高氣溫可達50℃以上。
沙特的北邊與約旦之間隔著內夫得沙漠，與伊拉克、科威特之間是希賈拉沙漠，東邊和南邊與卡達、阿聯酋、阿曼、葉門隔著魯卜哈利沙漠，中間則是代赫納沙漠。沙特的這些沙漠是連在一起的，合稱阿拉伯沙漠，面積約233萬平方千米，世界上僅次於撒哈拉沙漠。
沙特森林覆蓋率很低，林地面積只佔到全部土地的約0.45%（2015年）。沙特連一條像樣的河流都沒有，農業灌溉全靠地下水。1970年以來，沙特共打了自流淡水井４萬多眼，還投巨資興建水利工程，在水量很少的溪流上築壩200多座，在紅海及海灣沿岸地段，投入運營的海水淡化站有幾十座。
沙特的農田，全都是圓形的，因為中間是水井和噴水龍頭，噴水範圍就是一個圓形。
如果從自然環境看，沙特適宜居住的地方基本都住滿了人，The Line（一線城）是一次大膽的嘗試，不僅對沙特，對全人類來說都是如此。
