頂著與中國脫鉤的名，狠坑了盟友一頓，忍不了，韓國要讓美吃官司

上個月，美國總統拜登簽署了一項「通脹削減法案」，雖然說是為了降低通脹，但實際上，就是為了打壓中企，將中國排擠在供應鏈之外。根據法案規定，只有在北美生產的電動汽車，才能享受退稅補貼，從消費者的角度來說，購買符合補貼政策的新電動車和二手電筒動車，都能獲得政府的補貼。這意味著，以後沒人會去買不符合條件的產品，那麼，在美國的外企都要承受巨大損失。不僅給中美關係帶來不良影響，對美國的盟友來說，也不是一件好事情，這項新法案已經引起了眾怒。

就比如說，韓國的某個企業，能佔據美國電動車市場的第二份額，就是因為之前的補貼政策帶來的高性價比，但是新法案基本上把韓國企業，都排除在補貼名額之外，讓韓國企業失去競爭力。並且，多家韓國企業才剛剛宣布，要擴大在美投資，美國這邊就簽署了新法案，直接打擊了韓企擴大美國市場的積極性，對韓國來說非常不公平。所以，韓國政府也已經採取了措施，不管是派出代表團前往美國「討說法」，與歐盟和日本加強合作，還是考慮向世貿組織告狀，起訴美國，都說明韓國已經感受到了美國深深的背叛。

就在韓國說要起訴的不久後，歐盟也反應過來要「掀桌子」了。近期，有消息表示，歐盟也在評估美國電動車補貼政策，他們認為這是明顯帶有歧視意義，按照法案規定，電池的生產和組裝都要在美國進行，會對歐盟的生產商造成嚴重打擊。更嚴重的是，一旦歐盟的企業搬去了美國，會讓他們本就空虛的製造業成為一個真正的空殼，這不利於歐盟自身的發展。所以，就算他們與美國有多好的關係，也必須為自己國家的企業考慮。

現在，所有在美國銷售的外國汽車品牌，都要面臨一個問題，是否要把生產線搬到美國？當然，這個幾率不大，因為，重新建廠要耗費大量時間和資金，也要承擔更高的生產成本，投入的這些就遠遠高於美國給的補貼了，沒有誰願意做這種吃力不討好的事。除此之外，美國還要求電動車電池中40%的原材料都是來自美國，以後這個比例還會不斷上升，直到全面禁止。但是，這根本就不現實，因為市面上大部分的商家，都會使用物美價廉的中國電池原材料，一旦強制「脫鉤」，整個生產線都會受到影響。不管怎麼說，美國不考慮盟友的利益，想光靠一個補貼政策，就讓這些外企當冤大頭，不知道是哪裡來的自信，恐怕到時候，會落得一個外企退出美國市場的結局。

很明顯，這個所謂的通脹削減法案，就是頂著打壓中企的名，狠狠地坑了盟友一次，看目前韓國和歐盟的態度，美國非常可能，要因為電動車補貼吃官司了。那麼，在眾多盟友的施壓下，美國是會做出讓步，還是堅持要吞下盟友產業，就要看拜登會怎麼選了。（周爽）

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