法國為何要修米迪運河？繞過直布羅陀海峽
地中海東西長約4000千米，南北最寬處大約為1800千米。算面積的話，地中海251.6萬平方千米，而我們的渤海約為7.73萬平方千米，地中海約為渤海的33倍。
如此幅員遼闊的一個內海，卻只有一個小小的直布羅陀海峽，連接大西洋。
英西大戰前，西班牙人組建了一支史無前例的「無敵艦隊」。西班牙佔據直布羅陀海峽，受打擊最大的是英國，英國人進出地中海，都要看西班牙人的臉色。英國的軍事和貿易都大受影響，英國人必須有所作為。
1704年，英國出兵佔領直布羅陀港，英西大戰基本告終，英國取代西班牙成為世界霸主。直布羅陀面積只有約6.8平方千米，人口僅3.4萬（2020年），位置卻非常重要。
作為號稱歐陸霸主的法國，由於在海面上無法與西班牙或英國爭雄，不得不在通過直布羅陀海峽時繳納重稅。當然除了交稅之外，法國商船還不得不承擔海盜、風浪和運輸成本的壓力，也正是在這種情況下，法國人開始考慮挖掘一條直接連通比斯開灣與地中海的水路，於是米迪運河應運而生。
儘管米迪運河價值不菲，但在路易十四王朝強大的國力支撐下，法國人最終還是完成了這項驚天工程。運河竣工後，伊比利亞半島被一切為二，法國兩大海岸的船隻無需經受風浪的顛簸，便可以在陸上力量的護衛下暢行南北。
米迪運河建於1667年至1694年之間，長240千米，連接加龍河和地中海，打通了大西洋比斯開灣與地中海的水上溝通。米迪運河深2米，允許的吃水深度約1.5 米，寬度平均20米。
後來法國曆次戰爭，都會通過運河網調兵遣將，運送物資，其中米迪運河也功不可沒。
1796年，拿破崙27歲，出任義大利軍團總司令。
拿破崙率軍翻越阿爾卑斯山脈，僅僅15天，法軍取得6場戰爭的勝利，殺敵一萬多，俘虜1.5萬人，繳獲55門大炮。
接下來拿破崙戰必勝攻必克，33歲成為法國皇帝。拿破崙坐鎮巴黎，義大利羅馬、西班牙馬德里、德國慕尼黑等這些經典城市，都在新皇帝的掌控之下。
拿破崙的法國佔領無數敵國領土，建立法蘭西帝國，改變了歐洲乃至世界歷史走向，米迪運河是發揮了作用的。
從今天的視角來看，米迪運河既是一項工程，也是一筆歷史遺產。運河水系涵蓋橋樑、隧道、船閘、河道和泄洪溝，代表歐洲在當時最高的工程技術水平，同時其建築形態也與周圍的自然景觀融為一體，成為視覺上不可多得的人工奇蹟。米迪運河在建成後的兩百年間，一直發揮著溝通法國東西的重要任務，直到19世紀後期鐵路興起，同時船隻噸位越來越大，河道因無法繼續發揮功能而逐漸廢棄。
如今的米迪運河已經成為世界文化遺產，也是一處旅遊勝地，每年吸引著無數遊客慕名而來。
