我海軍專家透露 90年代中國艦艇質量曾出現大問題

上個世紀90年代，中國海軍艦艇質量曾出現全面性的大滑坡，其涉及面很廣。90年代，新造艦艇的數量上較少，投入的經費數額不足，人員流失嚴重，導致新造的艦艇在質量上滑坡，在役艦艇有失修的狀況，這些情況在90年代中期達到頂峰。後期，通過整頓、整改，質量滑坡的狀況才得以控制。

167號導彈驅逐艦就是其中的一個例子。167艦最初的設想是要參加香港回歸活動的，但多年的軍船少批量建造甚至停建的狀況，使得很多相關企業的人員流失、技術生疏，在進度上未能按時完成，未能參加香港回歸的慶典活動。但進度上的延滯還不是致命的，致命的是質量上的問題。

167號導彈驅逐艦在交付海軍時，海軍成立了驗收委員會，對該艦的質量狀況進行了全面的摸查，而結果則是令人膛目結舌的，摸查驗收的結論中，不符合項達到了觸目驚心的5000多項，導致海軍直接拒收，此事震驚了總部和海軍高層。對此，總部和海軍不但要求所有不符合項逐一落實解決，還啟動了問責追究機制，多人因此事而被處理。

同一時期，在為駐港部隊建造的艦艇中也出現了嚴重質量問題，使用部隊極不滿意，海軍成立調查組進行調查，追究原因和人員的責任。

還是在這一時期，艦艇質量問題也困擾著艦艇部隊，南海艦隊還專門拍攝了一部專題彙報片向海軍彙報艦艇質量問題。在這部彙報片中，艦艇的各種質量問題觸目驚心，讓人無法直視，裝備失修嚴重，有的設備從交付服役後就從未能正常工作過，有的艦艇上甲板鋼板爛穿，形成一個大窟窿，有的艦艇常年動力系統故障根本無法出海，此類種種，不一而足。

針對這樣的情況，海軍啟動了狠抓質量的工程，通過數年的努力，到了90年代後期艦艇的質量問題基本得到了控制並逐漸趨於穩定。也許是歷史的巧合，在此之後，中國海軍正好進入了艦艇建造的高峰期，這一階段，雖然出現質量問題，甚至是重大質量問題的情況還曾有出現，但出現全面質量問題的情況已經不再發生。如果90年代中期曾發生的全面質量滑坡的問題延續到本世紀初開始的艦船建造高峰時期，那真是無法想像叫人不寒而慄的事情。文：POP3

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