黑科技！這5款小個頭大馬力發動機令你激情澎湃

在過去的100年間，內燃機的體積造得越來越小，動力輸出卻能保持甚至有更厲害的調教，以下這則視頻就給大家介紹五款小個頭大馬力的發動機。

No.1、日產的DIG-T-R

2013年日產的技術工程師專門為即將推出的Zero RC車型，量身打造了一款發動機。這款小排量發動機為日產帶來了不錯的業務收益，不但工作效率更高，也提升了燃油經濟性。這款小型渦輪增壓發動機僅為1.5L的排量，重量更是只有18磅（約8.2公斤）。

而如此輕量化的發動機則意味著，你單手就能舉起來了，而且還能坐飛機時放到行李廂里。動力單元方面卻能輸出驚人的400匹馬力，這樣計算下來，每升功率達到266匹馬力，換成6缸發動機的話都能取代F1賽車的發動機了。

NO.2、馬自達RX-7 轉子發動機

馬自達RX-7首次面世是1993年，當時的首席設計師專門為它選擇了一款最合適的發動機——轉子發動機。這次選擇不僅僅是因為對轉子發動機的特殊情感，而是轉子發動機對於一輛跑車的創造力。它重量輕，體積小，可以放置在車輛較低的位置，以獲得更好的重心；

另外更重要的是它結構的簡單性，一般的轉子發動機只有三個部件：兩個轉子和一個偏心軸。這款1.3升 2x654cc的雙轉子發動機，輸出的最大功率為255匹馬力，峰值扭矩為366牛·米。

許多人認為這款發動機的設計者，可能就是第一個利用了雙渦輪增壓系統的人，並且在第二代機型中已經有非常系統的雙渦輪結構，而這比雙渦輪理論產生還要早。

NO.3、邁凱倫 675LT

如果你認為邁凱倫650S不夠快，下壓力也不夠強大，那麼675LT應該能滿足你了。儘管LT名號其實代表著加長車型，但看起來也沒有比650S長多少，而675LT確實能提供666匹馬力，這樣的動力是由一款3.8L 的V8緊湊型發動機所提供。

雖然這樣的發動機對於一款超級跑車來說，一點都不新鮮，但675LT卻能充分地利用了每一個氣缸，使每升排量能輸出高達175匹的馬力。

NO.4、賓士AMG 45

其實它在列表中並不是最強動力，但是賓士這款2.0L的發動機輸出功率高達355匹馬力，如此強大的每升輸出功率使它肯定能上榜。不但如此，這款2.0L的渦輪增壓發動機還達到了令人驚訝的經濟性。

穩定你的右腳，保持雙渦輪的持續運作，就能達到最大輸出最大增壓達到每平方英寸26.1磅（約為232牛·米），綜合燃油消耗率為26英里一加侖（11公里1升油）。而這款發動機在路試是更創造了，每升排量177匹馬力的驚人記錄。

No.5、三菱EVO FQ 440 MR

這份名單如果沒有三菱Lancer EVO FQ 440 將會不完整，正如它名字所暗示，這款發動機擁有440匹馬力，但它只是一款2.0L的發動機，不過搭配了HKS的渦輪。

雖然HKS這款渦輪以它強烈的渦輪滯後反應而出名，但它6000轉時所產生的558牛·米的峰值扭矩，使它0-60英里的加速時間低於4秒。三菱的EVO幾乎打破了每一個傳統活塞式內燃機車型，每升排量產生的動力達到爆破性的220匹。

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