世界十大造價最昂貴的大橋，中國有五座，最貴的造價428億元！

隨著科技的發展，各種類型的跨海大橋不斷出現，給我們的生活帶來的方便，今天給大家盤點一下有史以來世界十大造價最昂貴的大橋。港珠澳大橋據說造價1000億元人民幣，但現在只是貫通了，所以暫不在此排行。

第十名【奧克蘭海灣大橋西段】建造費用87.1億元人民幣，是位於美國舊金山灣區，連接舊金山、耶爾巴布埃納島、以及奧克蘭的橋樑。1936年通車，橋由兩部分組成，舊的西段雙懸索橋連接舊金山市區到耶爾巴布埃納島，較新的東段連接耶爾巴布埃納島到奧克蘭。原東段懸臂橋在1989年地震坍塌。2002年，東段開始改造，於2013年9月建成。

第九名【青馬大橋】建造費用90.5億元人民幣，是全球最長的行車鐵路雙用懸索弔橋，大橋主跨長1377米，連引道全長為2160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里。

第八名【泰州長江大橋】建造費用93.7億人民幣，位於江蘇泰州市和鎮江、常州之間，工程全長62.088公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，項目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，繫世界首創。其中泰州長江公路大橋長約7公里，將長江北岸的泰州市與江心的揚中市、江南的鎮江市連成一體，並通過接線連接滬寧高速和常州西繞城高速。

第七名【武漢天興洲長江大橋】建造費用110.9億人民幣，位於湖北省武漢市，大橋西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主幹道。該大橋是武漢市的第六座長江大橋，第二座公鐵兩用橋，於2003年12月奠基，2004年9月28日開工，2008年9月10日合攏，2009年12月26日建成通車。大橋是世界最大公鐵兩用橋，下層為可並列行駛四列火車的鐵道。

第六名【杭州灣跨海大橋】建造費用118億元人民幣，是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。該橋全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，現為世界第三長的跨海大橋。於2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。

第五名【永宗大橋】建造費用127.3億元人民幣，是座位於韓國仁川廣域市連接永宗島於朝鮮半島內陸的自錨式懸索橋。大橋於2000年建成是仁川國際機場高速公路的一部分。大橋總長4420米，是世界上跨度最大的自錨式懸索橋。永宗大橋有上下兩層。上層有6個車道，下層有4個車道和2個火車道。

第四名【青島海灣大橋】建造費用147.4億元人民幣，又稱膠州灣跨海大橋，是高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，經紅島到黃島，大橋全長26.707公里，歷時4年完工。大橋於2011年6月30日全線通車。2011年上榜和美國，榮膺「全球最棒橋樑」榮譽稱號。2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，2011 年6月30號下午14點正式通車。

第三名【喬瓦尼·維拉扎諾大橋】建造費用160.8億元人民幣，世界跨徑最大橋，位於美國紐約港的入口處，1964年建成。該橋主跨1298米，這座橋採用鋼橋塔，高210米，設有4根主纜。雙層橋面，共12條車道，通航凈空69米。以發現紐約灣的義大利航海家喬瓦尼·維拉扎諾的名字命名。2006年5月27日美國郵政發行《美國奇觀》郵票一套40枚，其一為維拉扎諾海峽大橋。

第二名【大貝爾特固定大橋】建造費用294.8億元人民幣，是連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋，橫跨大貝爾特海峽。大橋由東橋、海底隧道和西橋組成。通常把東橋稱為大貝爾特橋。1986年，大橋開始建造，1997年鐵路交通率先竣工啟用，1998年公路交通開通，駕駛汽車通過大橋僅需10分鐘，從位於西蘭島的首都哥本哈根到位於菲英島的丹麥第三大城市歐登塞也縮短為75分鐘。

第一名【奧克蘭海灣大橋東段】建造費用428.8億元人民幣，是不是和榜單上的第六名有點像，其實它實質上是兩座橋。這是一個全新的橋，平行於舊橋，將作為其最終的替代品。東部跨度的新的部分建成通車於2013年底，2016年完工，成本為64億來設計和建造，使其大幅度的提高了價格，成為了世界上最昂貴的橋樑。