一個「皇族內閣」一條經濟政策，清廷兩個失誤直接導致辛亥革命

文｜馬勇

1911年10月10日隨著武昌起義的一聲槍響，辛亥革命全面爆發。時至今日已105年，但關於辛亥革命為什麼會發生，人們還總是歸於歷史的必然性，講推翻帝制、走向共和，是一種歷史的必然選擇。但如果當時清廷的政治改革當中，不發生這樣那樣的問題，可能辛亥革命不會這樣發生。

過去講孫中山領導的革命，是經過數十次的武裝起義、武裝暴動，用暴力革命去推翻清政府。但實際上孫中山的武裝起義基本上在兩廣，離清政府的心臟北京遠得很，那種暴力革命只能起到震動性的作用，不可能根本性地推翻強大的政權。孫中山1924年時把黃花崗起義講成一個革命的高潮，其實黃花崗起義實際上表明的是，這是革命最後的機會。因為清廷的立憲，把原來許多對朝廷失望的，加入革命的人都拉了回來。中國人也好，其他國家的人民也好，總體上來講，沒有誰是天生的革命者，只要統治者能有一點點改革的誠意，人民都不會去革命。當時最激進的劉師培、章太炎等人，都在1906年到1908年相繼到回歸到改革的陣營。

滿清政府皇族內閣合影

1911年春的黃花崗起義，3月29號開始，3月30號就結束了。就在當年的5月8號，清廷宣布了一個「皇族內閣」，一下輿論嘩然，因為13個內閣成員中要麼是皇族，要麼是皇室。漢人一算賬說，在原來的雙軌體制下，三個總理大臣中漢人可佔一位，整個內閣層面佔到50%稍微弱一點，但現在一改革，內閣中漢人只有4個，而滿洲人和皇族人佔有9個。這樣就使孫中山和革命黨在海外宣傳的滿漢衝突得到映證，也讓立憲黨人覺得很失望。本來中國可以從這裡走向君主立憲的一個機會就給錯過了，這是清廷的第一個失誤。

第二個失誤就是在「皇族內閣」宣布的第二天，清廷又宣布了一個很重要的經濟政策，把鐵路幹線收歸國有。我個人覺得收歸國有有它的正當性，但時機選錯了。一八六幾年時，中國人就知道了鐵路，但一直沒有修。1895年《馬關條約》簽訂後，實際上把中國拉向了世界「一體化」的軌道。幾年的時間，就出現了大規模的鐵路建設和礦產資源的開採，於是就面臨著物流問題，怎麼從內陸運送到沿海去，於是要修鐵路。朝廷沒有錢，但有政策，允許外國資本、民間資本等介入到鐵路修築里來。問題也因之誕生，因為技術標準不一樣，全國的路網聯不起來，1910年已發展到非解決不可的地步了。於是清廷派盛宣懷跟四國銀行達成了一個協議，就是由他們出錢把全國的路權買回來，然後建立統一的技術標準。

武昌起義

當時跟廣東、湖北、浙江、湖南談得都很好。最後剩下的是四川。這件事上四川情況非常特殊，他們先成立了一個「川漢鐵路總公司」，並沒有本錢，完全向四川7000萬人民去集資，集資共計800萬。但這800萬修路遠遠不夠，因為要修的這段路很危險（直到去年這段宜萬鐵路才通車），成本太高，於是川漢鐵路總公司的人，把錢挪到上海炒股票。1911年盛宣懷要收回股權時，川漢鐵路總公司生意上已虧了一半，他們就說那股票不要了，你們賠我們800萬就可以了。盛肯定也不願意。

事情就這樣徹底抖摟出來了。當時有人挑動人民的情緒，希望事情鬧大，可以就此掩飾挪用這筆錢的責任……結果在四川總督府門前，衛兵開槍打死了集結的群眾30多人。朝廷命鐵路督辦端方調集部隊往成都去。他就帶了湖北的新軍去，然後形成了武漢地區的空虛。緊接著武漢地區的新軍在1911年10月10號發動了起義。

辛亥革命就是這樣發生的，兩個失誤直接導致了政治變革。