老照片：解放後北京城裡最早趴活的「計程車」司機

對於人力車大家記憶最深的恐怕就是老舍先生筆下的駱駝祥子了。祥子最大的夢想就是能夠擁有一輛屬於自己的人力車，好不容易攢夠了錢買了一輛，結果卻總是遇上不同的事兒受盡欺負，到最後依然還是挨凍受窮。

那時候拉車極為不易，每天從車廠取車出來後，便把車擱在胡同口或馬路邊上等待客人。平日里要忍受毒日灼烤，冬天又要在西北風的狂呼和大雪下艱難前行，即使傾盆大雨也得為了生活冒雨前行。

解放之後，因為人力車被認為是不人道被指為「夫洋車字使用，富者坐之，貧者拉之，同為人類，同為同胞，只因貧富之相差，遂即判若人畜。」人力車也與小腳，鴉片一樣成為了野蠻，落後的象徵。

於是人力車變成了腳踏三輪車，對這些三輪車政府實行了專門管理，營運時在轎廂邊上插有專門的小旗，上面有著編號，這就相當於現在的計程車營運證了。

當時整個北京的腳踏三輪車的數量大約有幾萬輛，運動期間因為被斥為「人拉人」的「醜惡」現象，曾一度絕跡。到尼克松訪華期間，因為怕影響觀瞻，才給予了徹底取締。

隨著改革開放，旅遊業的發展，北京的腳踏三輪車又重新出現。

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