伊朗戰鬥機老墜毀這不行呀，趕快進口中國殲10吧！

9月14日伊朗航空一架福克100飛機（註冊號EP-CFP航班號IR-212）起飛前推出滑行時，前起落架突然收起，導致機頭猛地著地。前起落架嵌入輪艙右側邊緣。儘管事故沒有造成人員受傷，但是飛機遭受實質性損壞，從事故也可以看出伊朗的飛行操控還存在問題，反映到軍機領域，情況可能更為嚴重。

圖註：解放軍孫建國上將與伊朗軍方會晤

比如，伊朗空軍的一架F-4戰鬥機於2016年1月12日在東南部的錫斯坦－俾路支斯坦省墜毀，機上兩名飛行員身亡。錫斯坦-俾路支斯坦省安全部隊副指揮米爾舍卡里表示，此次墜機是技術故障所致，飛行員曾試圖迫降到公路上，但迫降嘗試最終失敗。

伊朗裝備中國殲7

目前，伊朗空軍目前的戰機壽命實在到了極限，多年的國際封鎖和戰機老化導致，伊朗沒有戰鬥機可買，只好還在強化已經滿身銹跡的舊式美製F-4D「鬼怪」戰鬥機。據美國媒體報道上世紀70年代伊朗從美國引入該款戰機。從目前來看，F-4D戰機已經非常落後。由於在長達10多年的時間裡伊朗空軍無法採購新戰機，伊朗只能從中國獲得的雷達、無線電通訊設備、座艙顯示器和導彈系統，升級其中10架F-4D和較新的F-4E戰機。

兩伊戰爭中期間，伊朗空軍就購買了30架左右的殲-7M戰鬥機，之後又買了80架。伊朗將中國戰機稱為F-7N，其雙座教練型為FT-7N。另外，伊朗空軍手中的戰鬥機導彈和雷達大部分都是以中國製造為主，比如幻影F-1戰鬥機使用的「魔術」R550空空導彈逐漸消耗又得不到補充，伊朗就進口了一批性能基本相同的霹靂-7型空空導彈作為替代。

圖註：殲-10戰鬥機（英文：J-10或F-10，北約代號：火鳥（Firebird）），是中國中航工業集團成都飛機工業公司從20世紀80年代末開始自主研製的單座單發第四代戰鬥機

因此，伊朗空軍比較適合使用中國戰機，在當時面臨戰鬥機換代的情況下，中國幾個型號的最新戰鬥機都能滿足伊朗的需求。如果中國的飛機公司開始現在就為伊朗生產戰鬥機，那麼5～6年就可以開始交付，或者提供一些在役的二手殲-10戰鬥機，也是不錯的選擇。而這些戰鬥機其價格將較為低廉。同時經過翻新和局部改裝後的殲-10性能不亞於伊朗傳統對手沙特手中的颱風戰鬥機，與F-15交戰也有一定的能力。

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