繼承前輩經驗，中國轟6不會走美國戰機老路，性能或超B52H

在空軍機型中，年代最久遠元老主力當屬B-52戰略轟炸機。也因為服役時間久，美國空軍有些人會在其發完巡航導彈後開玩笑說，機身顫抖厲害以致能掉落一堆零件。無論此言真假，但它也確實是老了。本月四日，美國麥諾特空軍基地起飛的一架B-52在進行日常訓練時發生了重大事故，發動機脫落，無奈只好停止訓練匆匆返回了基地。無獨有偶，這一事件偏偏被「領導」戴博拉李看到，當時他正在視察該基地，目睹了發生的一切。事後，美國空軍安排了直升機去尋找脫落的發動機。

雖然B-52「年歲已老」，但是「老當益壯」的它在近年來的各種訓練和行動中拋頭露面。其實最年輕的B-52也已經出廠五十年之久了，儘管有著「同溫層堡壘」的名號，但是用作大型飛機平台或者轟炸機來說它已經有些力不從心。如此看來，這樣老舊的機型卻依然在服役，也是個謎。

但事實上，B-52作為老爺機，卻依然要在未來繼續服役三十多年之久，出於美國空軍一個無奈的抉擇。美國的B-2A為了達到隱身目的而被設計了過短的機身彈艙，B-1B轟炸機又擅長於戰術攻擊，二者在掛載發射AGM-86空射巡航導彈方面捉襟見肘，根本不能發射巡航導彈。儘管兩種新型軍備武器精良、設備先進，但是無法發射巡航導彈的這一漏洞只能留給B-52H了。

這樣的尷尬境地早在二十世紀的冷戰後期是有機會避免的。因為蘇聯的解體使得美方空軍的戰略司令部反而沒有了計劃方向，原本已經給B-2裝備了AGM-129導彈以繼承B-52H，但因為一時間沒有了對手而草率地削減了B-2系列的製造及服役計劃。反觀二十一世紀以來，之前的彷徨似乎造就了今日美國空軍只能繼續「剝削」老爺機的尷尬局面。隨著服役年齡的增長，這種系列的戰鬥機可能會導致事故增多，而軍方又不得不硬著頭皮繼續駕駛著。

據悉，中國的轟六隱身設計與美國B-2系列相仿。總結美國軍方的經驗教訓，中國空軍勢必要保證不再出現掛載發射巡航導彈能力較弱的問題。在這一點上，中國轟六的作戰範圍和年輕的優勢彌補了其性能劣於B-52H的不足，依然能作為巡航導彈發射平台使用。