以後火車不能叫火車了 世界首款氫燃料列車面世

1804年，一名英國人利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速僅為6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，火車一詞就此而來，並一直被沿用至今。

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我們國內的動車是用電力驅動的，但是鑒於電力來源主要來於火電，所以並不是完全的綠色環保。而就在昨天，法國公司Alstom展示了其最新研發的氫燃料電池列車CorADIa iLint，從此永遠摘掉了「火車」的帽子。

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Coradia iLint並不快，最高時速只有140公里，可搭載300名乘客，它的優勢主要體現在它的動力系統上。Coradia iLint以氫燃料電池為動力，運行起來比傳統火車要安靜得多，而且只排放蒸汽和水，完全沒有溫室氣體的產生，所以它是真正的零污染。

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它一次可以行駛600-800公里的距離，在歐洲很多並不遼闊的國家中是妥妥夠用了。大規模的氫氣生產需要通過核電來電解水，而氫電池的基本原理就是電解水的逆反應，它有較高的能源轉化率，也沒有任何燃油需求。

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柴油動力列車遍佈於歐洲鐵路網，僅在德國，這個比例就高達50%。Coradia iLint將於2017年年底在德國試運營，預計於2018年投入商用，並可能在未來逐步取代歐洲的柴油動力列車。

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