既非繳獲也非美國贈送，中國哪來的兩架F-5戰機？

北京市昌平區的中國航空博物館算得上是亞洲最大的航空博物館，館藏270餘架飛機、99架國家文物飛機、近萬件航空文物......這裡為大家展示兩架來歷非凡的F-5戰鬥機。

F-5虎式戰鬥機是美國諾斯羅普公司研製的輕型戰術戰鬥機，A型是早期生產型，F型則是雙座教練型。圖中是一架F-5F戰鬥教練機。

該機編號5361，保存的相當完好。前后座艙蓋可以看出明顯的不同，這是因為這架虎式當初在接收的時候就是沒有座艙蓋的。

1981年8月8日，國民黨空軍少校飛行考核官黃植誠駕駛美製F-5F型飛機（正是圖中這架），穿過台灣海峽回到大陸。

當天上午8時20分，黃植誠駕機升空考核坐在后座的中尉飛行員許秋麟的飛行技術。

他以訓練「儀錶飛行」技術為理由，命令許秋麟說：「你把暗艙罩蓋上，我要飛個特技。」然後，巧妙地飛到大陸沿海的福州機場空域。

許秋麟發覺後要求回去，黃植誠出於尊重其個人意願，在油量不多的情況下，又飛離大陸，讓許在國民黨軍控制的東引島上空跳傘。

目送許安全下降以後，黃植誠駕駛著一架「漏風」的虎式再次飛到大陸上空，9時28分安全降落在福州機場。

這是一架F-5A，它同樣和台灣有著很深的淵源。該機曾是美國軍援台灣的戰機，國軍序號1254。

1972年，這架F-5A被轉交給了南越，越南統一後將飛機送還。

我國空軍充分利用了這一機會，專門組織了殲-6與F-5A的對抗空戰，F-5A被打的一敗塗地，幾乎沒有還手之力。

此外，空軍還專門拍攝了殲-6與F-5A空戰的電影，在全軍巡迴放映，普及殲-6打F-5A的知識。

兩架F-5的珍貴程度不言而喻，這麼多年以來，由於維護得當其機身狀態也較為完好。

從F-5戰機上獲得的諸多技術資料也進一步促進了中國航空工業的發展。

也許正是通過對這些外來軍機的研究，加上中國航空人的不懈努力，中國航空工業才能取得如今的成就。

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