小強後繼有人了：該機型未來將徹底改變國際市場格局

中國空軍於近年列裝教練10,即：L15,獵鷹高級教練機，無論從那個方面說，該機都是非常先進，擁有三代機的典型氣動布局，大邊條、翼身融合設計，機翼為中等展弦比，帶前緣鋸齒，全動平尾，單垂尾。動力系統強勁，航電一流，不僅電傳飛控系統，還有先進的座艙等先進設計。其實真正值得關注，還是它發展為攻擊型的潛力問題！

現代高級教練機都有多用途化的要求，許多攻擊機即由高級教練機發展而來。所以教練10早在設計時，即明確未來發展攻擊機型的目標。這是一款基本型自重只有6噸的型號，發展攻擊型自重不會有什麼提高，也只有6噸多，屬於輕型攻擊機，依靠2台烏克蘭的AI-222K-25渦扇發動機，最大馬赫數可達1.4 ，最大航程達到3100公里。外掛能力也不低，基礎型7個外掛點，包括機身1個，翼尖2個，機翼下4個，載彈量在2500公斤左右，攻擊型則擁有9個掛點，可載彈3噸半，比我軍現役強-5更高。

除了良好的基本條件，該機已配備有完整的武器系統，其中自然少不了先進的航電系統。教練10本身就是配備有雷達系統，原本為國產SY-80火控雷達，這是一種小型脈衝多普勒火控雷達，採用平板縫陣天線、行波管發射機、雙通道大動態接收機、可編程信號處理系統，重量只有60公斤，天線直徑300毫米，發射平均功率為80W，對於小型空中目標的探測距離為30公里，截獲25公里以上，具備自動截獲目標的能力。這樣的性能對於飛行員訓練是足夠了，對於作戰卻不足，也因此又為其攻擊型研製了新型機型雷達：無源相控陣雷達，其天線增大到400毫米*500毫米，發射機平均功率提高到400W，對於小型空中目標的探測距離為75公里，不僅採用了電子掃描體制， 更具備多種工作模式，即擁有對空模式，有支持空對空導彈的制導等功能，也有對地/海面模式，可以為空對地/艦導彈提供支援。這樣的性能已經可以和三代作戰飛機早期型機載火控雷達相比，這對於一款小型戰機而言，已經相當不錯的水平。雖說具備支持雷達制導空對空導彈，不過該機被設定為攻擊機，空戰屬於次要任務，通常只需紅外格鬥導彈，那麼雷達性能已完全夠用，重點依然為對地/海攻擊。由於其航電系統本身的就相當強大，再配以攻擊/導航吊艙的話，該機完全具備晝夜全天候對地打擊能力。其可以使用對地/海武器是非常多種多樣的，包括：投放國產制導炸彈等。比如：雷石-6，考慮到，北斗系統的完善，那麼它也可以使用衛星制導航彈。

其雷達性能也可以滿足對海作戰的要求，估計對於大中型水面目標的探測距離可以達到150公里以上，這樣就可以支持國產反艦導彈的使用，比如：C-802AK，以其掛載能力，至少可以搭載2枚C-802AK空射反艦導彈。這完全是一款性能相當不錯的輕型攻擊機，發現潛力很大，本身良好的基礎條件，載彈量已不低，只要在航電等方式，增加武器的類型與種類，那麼就可以不繼提升其攻擊能力，既便如此，我軍依然叫它為教練機，我軍對於輕型攻擊機需求有限，更多需要將它用做教練機，它的未來是國際市場。

該機擁有良好的性能，既可執行對地面精確攻擊和反艦作戰等任務，也具備一定的空戰能力，以及便宜的價格，它的價格只有約1千萬美元。對於許多中小國家的空軍擁有非常好的吸引力，事實上，它的銷路已經打開，尚比亞空軍已開始接收其基礎型，隨後將接第一批攻擊型，至於委內瑞拉也將很快接收其訂購的教練型，攻擊型則列入其計劃之中，其它國家也在紛紛考慮採購的問題。目前獵鷹戰機已經獲得了不少訂購，據稱國內訂購已超過135架，國外已確認的訂單也達到幾十架，市場潛力不小，按如此形勢發展下去，在未來，它很可能將徹底改變國際市場格局，打造西方國家對市場的控制權！

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