殲20彈艙全開露其真正使命，美封鎖技術被中國突破

普遍觀點認為殲20的彈艙比F-22的內置彈艙要大一些，畢竟殲20的機體比後者要大，將近40噸的起飛重量甚至可躋身截擊機了，如果再放大一些直逼美軍的F-111戰鬥轟炸機。由此看出殲20的可能絕非只有空中格鬥的技能，西方觀察家認為殲20的鴨翼布局強化了大起飛重量戰鬥機的機動性，尤其是在推力目前不足的情況下，鴨翼能夠起到很大的增升作用。一旦中國渦扇15等級的發動機投入使用，鴨翼能夠進一步提升殲20的近距格鬥能力，同時發揮出其遠程截擊能力。

一張殲20內置彈艙全開的圖片讓軍事專家更是堅定了殲20的真正使命，加拿大漢和防務評論文章稱，殲20近期的性能主要集中在格鬥能力的提升，但遠期將側重遠程截擊。殲20能夠攜帶4枚超遠程空對空導彈，外加兩枚近中距彈。

目前中國的新一代空對空導彈PL-12射程在80公里，與美軍的AIM-120處於一個檔次，但中國仍然對射程超過100公里的空對空導彈非常感興趣。目前有至少有兩種型號的空對空導彈在研製之中，比如PL-15和PL-21，都屬於超遠程空對空導彈。

2010年珠海航展上就出現了PL-21的身影，而雙側進氣的PL-13則和俄羅斯的R77PD遠程空對空導彈類似。美軍對超遠程空對空導彈的技術封鎖非常嚴格，至少從2004年就開始禁止中國接觸一切涉及到空對空導彈的發動機技術，同時也限制諸如戰斧巡航導彈F-107WR-450系列小渦扇的技術擴散。因為當時對岸買了一批後只能允許存放在關島，一旦有事才能讓對岸使用。同時對韓國、日本購買的AIM120導彈進行了嚴格審查和使用限制。

美軍無不擔心AIM120導彈技術被泄露，同時也審查了雷神公司的所有出口訂單。即便如此，中國也沒覺得AIM120的發動機有多麼牛逼，至少目前看來PL-15和PL-21的進氣道、彈體、發動機絕對是中國原創。漢和防務評論稱，殲20截擊版將攜帶4枚超遠程空對空導彈作戰，對美軍、日本的預警機進行超遠程打擊，至少可迫使其離開預警空域，為長劍10巡航導彈打擊縱深目標提供窗口。

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