歐航局的著陸器或已在火星陣亡，NASA拍下了這一幕！
最近幾天，不少人都為夏帕瑞麗（Schiaparelli）著陸器操碎了心。2016年10月19日14:42 （格林尼治時間）夏帕瑞麗進入火星的大氣層，開啟耗時6分鐘的著陸火星過程，但就在其即將接觸火星地面時竟失去了聯繫。
歐航局的發言人稱，事故原因可能是夏帕瑞麗在打開降落傘後發生異常，發動機提前熄火。目前，研究人員正在分析夏帕瑞麗的母船TGO記錄到的數據，以期弄明白夏帕瑞麗在著陸火星的過程中究竟發生了什麼。
與此同時，NASA的火星偵查軌道器（MRO）公布了一張最新的夏帕瑞麗著陸點的照片。這張照片似乎證實歐航局原先的猜想——夏帕瑞麗已經在火星慘烈陣亡。
NASA公布的這張照片的解析度為每像素6米，由MRO上解析度相對較低的CTX相機拍攝。通過對比CTX相機今年在同一地點（夏帕瑞麗的著陸點）拍攝的照片，我們可以發現兩個明顯的差異。
1.剛公布的這張照片多了一個亮斑，這可能是夏帕瑞麗直徑為12米的降落傘；2.剛公布的這張照片多了一個約15*40米的暗斑，這應該就是夏帕瑞麗的墜毀造成的，這裡與降落傘大約相距1000米。
據分析，夏帕瑞麗可能從2-4千米的高空墜落，因此會以較高的速度（超過300km/h）與火星表面發生撞擊。圖像中的黑斑相對較大，可能是撞擊時濺起了不少物質，亦或是著陸器發生了爆炸，畢竟推進器的燃料箱還可能是滿的。當然，這還有待進一步分析。MRO上解析度最高的相機HiRISE將在下周對這片區域進行拍攝，到時或許會有新發現。
夏帕瑞麗著陸器是ExoMars 2016火星探測計劃的一部分。ExoMars是歐洲航天局（ESA）和俄羅斯聯邦航天局（RFSA）的合作項目，旨在探測火星上關於生命的痕迹。項目分為兩部分——ExoMars 2016和ExoMars 2020。按照計劃，夏帕瑞麗的任務主要是在火星上進行多項技術測試，為後續的任務鋪路。這次的失敗至少也算是攢了點經驗教訓吧。
太空探索從來都是充滿艱難險阻的，但這是一個文明發展的必由之路。
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