巴基斯坦老人為中國烈士陵園守陵38載 說:我死了 兒子繼續做

中國和巴基斯坦的關係，是最牢不可破的兄弟關係，雖然不是正式的盟友，可是兩國之間用鮮血凝結成的友誼，卻遠比靠文件確定的盟友關係更為可靠。

我們不會忘記汶川地震時，巴基斯坦兄弟支援了我們他們國家所有的戰略儲備帳篷，不會忘記今年水災，巴基斯坦兄弟給我們捐獻了十萬噸大米，這個鄰居很窮，可是對咱們實在是夠大方。

而中國人為了巴基斯坦的生產建設，也貢獻頗多，其中最重要的見證就是喀喇崑崙公路。

喀喇崑崙公路北起中國新疆喀什（Kash），穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot）；公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。

喀喇崑崙公路被稱為世界上最高最美的公路，整條公路中國境內最低海拔1154米，最高海拔4733米，被評為」世界十大險峻公路」之一，同時也是世界上海拔最高的國際公路。

這條公路很美，很壯觀，可是為了修建這條公路，中巴兩國的公路建設者們付出了約700人的生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的。

喀喇崑崙公路始建於1960年代，動員1.5萬人經過十餘年的努力，1979年喀喇崑崙公路正式宣告建成，1986年5月正式對外開放。在冷戰時間，它成為聯繫中巴的紐帶，被喻為中巴友誼的象徵，且因修建難度之大，又被稱為世界第八大奇蹟。

統計數字表明，整條公路上有主橋二十四座，小型橋樑七十座，涵洞一千七百 多個，共用了八千噸炸藥，八萬噸水泥，運送土石三千萬立方米。

而在1978年，在群山環繞的巴基斯坦北部城市吉爾吉特修建了一座為了紀念修建喀喇崑崙公路而犧牲的中國工作人員的烈士陵園。而當時22歲的阿里·艾哈邁德成為了守陵人之一，然後一干就干到了現在，已經38年了。

從正式成為守陵人的那天起，阿里·艾哈邁德除了來中國或去其他地方參加活動，要離開陵園外，只要在陵園裡，他就風雨無阻的要清掃陵園，三十八年來從未間斷。

據阿里·艾哈邁德回憶說，當時陵園裡只有石頭壘起來的圍牆。他陸續開始和同伴在陵園內植樹種草，並從幾公里以外的地方背水到陵園來澆灌草木。如今，園內樹立著800多顆蒼松翠柏。同時，艾哈邁德還要負責陵園的安保工作，守衛著烈士們安靜地長眠於此。

是什麼能讓艾哈邁德拿著微博的補助而一干就是三十多年呢？他說這是源於對中國建設者的感恩之情，以及中巴人民之間最淳樸的友誼。

他說，感激中國在巴基斯坦人民發展道路上提供的幫助，他也很高興，因為自己一份樸實的堅持，讓他有機會到中國，認識更多的中國朋友。

1997年香港回歸時，艾哈邁德和馬達德作為特殊客人被邀請到中國新疆喀什參觀。

2004年，他們還一起到過中國首都北京。如今，作為一個簡單的巴基斯坦老人，看到中巴兩國人員往來越來越多，他真心希望兩個國家的人民像兄弟一樣，一起發展進步。

談起對中國人的印象，老人說：「中國人民對我非常好，他們把我當成家人，我也把中國人當做自己的家人。」

2010年，堅守了33年的守陵人之一馬達德去世，為了感謝老人對中國烈士陵園的看護工作。中國使館以及當地中資企業都會定期到老人家裡看望。馬達德的兒子曼祖爾感謝中國人民的情誼，也感到自己有責任繼續父親看守陵園的工作。

而艾哈邁德說，在這三十多年的時間裡，他也曾遇到過各種困難，但是從未想過要放棄：「陵園就是我生活的全部。」艾哈邁德有時也會被邀請前往首都伊斯蘭堡。他說，不論身在中國或是伊斯蘭堡，他都時刻挂念著陵園。「雖然我人在外面，但我的心永遠在這裡。」

轉眼就三十八年過去了，當年二十多歲的小夥子，現在已經是年近六旬的老人了，艾哈邁德說他知道人總有要離開這世界的一天，但是他希望他的孩子能繼續他的工作，他有四個兒子，所以希望政府能至少聘請一位他的兒子，繼續做守陵人。

「讓我的家庭繼續為陵園服務」。

老人家的二兒子阿比德對記者說：「父親是我們的驕傲，因為他一直從事著促進巴中友誼的工作，並得到中方的讚揚。父親很早就告訴我們，如果有一天他不在了，我們必須繼續幹下去。」

小兒子阿里夫告訴記者：「受父親影響，我們從小就熱愛陵園，熱愛中國，我們也願意像他一樣將一生奉獻給陵園。不僅我們會這樣做，我們的後代也會將這份工作傳承下去。」

2015年4月20日習主席親自為連續37年自願守護吉爾吉特中國烈士陵園的守陵人艾哈邁德頒獎。