喂！司機師傅，你的車是GT-R嗎？
作者：Steppy 的新編輯程蓋瑞
「If everything seems under control, you re not going fast enough.」
― Mario Andretti
「我要買 GT-R！」
「我買輛賓士給你。」
「我要買 GT-R！」
「加勞力士！」
「我要買 GT-R！」
「昨天晚上你差點沒命阿！」
「昨天晚上我要開 GT-R，我會撞？」
「你開 GT-R，早就死啦！」
以上正是司機們都愛看的電影《頭文字 D》的經典對白，阿木毫無意外地輸給了開著 GT-R 的中里毅後，成個木薯咁叫老豆買 GT-R。
什麼？聽不懂？意思就是說阿木帥氣地和他爸討論買不買 GT-R 的事情呢。
那 GT-R 到底是一輛怎樣的車款？GT-R 又為什麼叫 GT-R？
故事得從 1966 年開始說起，當時日本有一家叫做「王子」的汽車製造商，曾為日本皇室御用座駕的王子汽車在 1966年陷入財政危機，於是與另一家汽車製造商「日產」合并。
而實際上，在合并之前，王子旗下誕生於 1957 年的 Skyline 車款早已在汽車市場里打下一片江山，時速為 125KM/H 的 Skyline 車款為當時日本最速乘用車，同時也為 GT-R 奠定了最速的基礎。
另一邊，日產汽車在當時也面臨著一些問題。在上世紀 60 年代，人們開始愛上了駕車長途旅行，也就是我們所說的自駕游，而複雜的路面狀況以及長時間的駕駛對車輛的要求極高。
於是以 GT 命名的大馬力跑車陸續出現。
Ford GT
有人說 G 代表 Grand，意為超級、宏偉，T 代表 Touring，意為可以長途駕駛，而也有人說 GT 代表的是堪比賽車的超級跑車，但總而言之能被冠以 GT 名號的車款必定不是流俗之輩。
王子汽車旗下車型 Skyline S50 便是第一代 GTR 的原型車款。
為了與這些 GT 跑車抗衡，日產把 Skyline 車型搬了出來，GT-R 這個車款也就橫空出世了。而無論 GT 做何含義，R 代表著的必定是 Racing，GT-R 也就成為高性能跑車的代名詞。
這輛名為 Skyline GT-R KPGC10 的性能車在 1969 年至 72 年間創下了 50 場比賽不敗的紀錄，堪稱東瀛戰神。
而後，下面這輛代號為 C210 的車型作為進階版 GT-R 出現，馬力的提升以及時髦的造型也為它帶來了引進的歐洲的機會。
故事來到了 1989 年，第三代全新 GT-R，代號為 R32 的車型伴隨著引擎的轟鳴聲，駛向了人們的視線當中，充滿肌肉感的造型，搭載六缸雙渦輪增壓的 RB26DETT 引擎，著實是個不好惹的傢伙……
百公里加速時間僅為4.7秒的 R32 去到賽道也自然是大殺四方的，在日本國內包攬 A 組和 N 組賽事的頭名後，去到澳門東望洋大賽中更是以十秒以上的優勢輕鬆擊敗 BMW E30 M3，並留下了快到攝影師的鏡頭跟不上的傳說。
這輛 R32 也正是《頭文字 D》里中里毅的座駕，雖然在秋名山上占不到風頭，但去到直路，想必拓海的 AE86 拼了老命也是追不到 R32 的尾燈吧。
「坐了你的車，我發現你在直線上加速有頓挫而且也不穩定，所以你的 AE86 是鬥不過我的 GT-R 的。」
2007 年，全新一代 GT-R 出場，由車標我們可以發現，此時 GT-R 已脫離了 Skyline 的身份，成為一台獨立車型。
不過速度依然是 GT-R 最為擅長的事情，2014 年推出的 Nismo 版本在紐博格林刷出了7 分 8 秒的傲人戰績。
流線型且更為飽滿的造型就像一頭強有力的獅子，瞬間啟動，超越，獵殺，整個過程甚至要不到三秒，只聽「呼」一聲，他已遠去，只留下你和你隨風擺動的發梢。
車，速度和效率的代名詞，當你腳踩油門輕輕一點，推背感瞬間襲來，當你試圖超車，打燈，給油，車子呼嘯而過，你會愛上開車的。
而 GT-R 作為許多汽車愛好者心目中的神車，絕對可以滿足你對速度的任何幻想，對他來說，速度似乎永遠沒有極限。
可惜了，我沒有一個開加油站的老爸，不然我也要帥氣地和我爸聊聊買 GT-R 的事了。那麼問題來了，如果你有一輛 GT-R，你要載誰？
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