泰坦尼克大副手寫信將拍賣，揭露大量秘密，信中透露首航前壞預感

這是一些「神秘」的信件，因為這些信件上的內容涉及到「世界工業史上的奇蹟」泰坦尼克號，這艘被稱為「永不沉沒」的巨輪在首航中不幸撞上冰山沉入海底，但圍繞這個事件存在著很多「不解之謎」。

這些信件出自Henry Wilde（亨利·威爾德）的手筆，他當時是泰坦尼克號上的2號人物——大副，在這艘世界矚目的巨型郵輪起航之前，Wilde寫給船長愛德華·約翰·史密斯（Edward John Smith）的這些信件中就透露了他對此次航行存在著「不詳的預感」。

1912年3月下旬，Wilde最初希望留在效力已久的「奧林匹亞」號上做大副，當時「奧林匹亞」號的船長由原先的「Edward Smith 」（也就是泰坦尼克號的船長）更換為Herbert James Haddock，而Wilde被命令在南安普頓待命。

1912年3月31日，Wilde寫信給泰坦尼克號船長史密斯，描述他原本是要去Cymric號工作，但最終他很可能被調到「泰坦尼克號」上，這樣的工作變動被他形容為「非常失望」，他還寫道，他只能接受這樣的工作安排，直到有其他船「需要他」。

1912年4月9日早上6點，Wilde接到通知到「泰坦尼克號」上效力，10日，這艘皇家巨輪從南開普敦出發，開始了首航。在泰坦尼克號的甲板上，Wilde給他的姐姐寫了一封信，在這封信中他表示：「我還是不喜歡這艘船，直到現在我還是有不好的預感。」

這是泰坦尼克號出發前，巨輪上所有管理層成員——史密斯船長和他的工作夥伴們的合影。

1912年4月14日，「泰坦尼克號」因為撞上冰山而發生嚴重故障， Wilde在聽取了水手長 Albert Haines和電工修理員Samuel Hemmings彙報船體有破損，有水進入船體，而儲藏室當時還是乾燥的情況後，把這些彙報給了船長史密斯。

而後他得到命令釋放救生艇。據此後的研究人員表示，當時釋放救生艇的工作混亂也導致了後來傷亡嚴重，因為此前釋放的救生艇中只坐了將近一半人，由於下放順序錯誤導致最後釋放的救生艇里也沒來得及坐滿人。

這些親筆信件將於本周在英國威爾特郡以22000英鎊的起拍價進行拍賣，想必這些信件中還隱藏著大量和「泰坦尼克號」相關的秘密信息。就像拍賣人 Andrew Aldridge所說：「這些信件就像是在向歷史學家提供證據一樣的重要。」

除此之外，Wilde還提到了「泰坦尼克」號姐妹船「奧林匹克」號，這艘巨輪和泰坦尼克號出於同一張圖紙，同一個設計，相同的造船廠，相同的工序，幾乎原班人馬，本質上這兩艘船外觀和內飾沒有任何區別。

1911年9月20日，奧林匹克號第一次發生了嚴重的事故，它與一艘英國軍艦HMS霍克號相撞，在這次撞擊事件中，軍艦失去了它的船頭。儘管這次撞擊讓奧林匹克號的兩個水密艙區都被淹沒，以及一根螺旋軸產生了扭曲，它仍然能緩慢的駛回南安普頓。

Wilde在信件中透露「奧林匹克號」是一艘好船，它經歷了倒霉的碰撞，在暫時的修理之後，它被開往貝爾法斯特。歷史上曾經有人提出陰謀論，認為是沒有得到賠償的「奧林匹克號」偽裝成「泰坦尼克號」製造的沉船騙取保費，但事先準備的救援船位置判斷失誤導致重大傷亡。