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寧願被日本耍也不要俄機 中國笑而不語不能忘一事!

據美國《防務新聞》周刊網站10月20日報道,2014年,印度總理莫迪在他前往日本訪問中宣布,希望為印度海軍購買US-2兩棲飛機。然而,由於日本人拒絕降低每架飛機1.33億美元的報價,談判陷入僵局。近日,隨著日本提議為印度海軍採購的12架US-2兩棲飛機讓價至1.13億美元左右,印度與日本之間的第一筆防務交易歷經兩年重回正軌。



寧願被日本耍也不要俄機 中國笑而不語不能忘一事!


早在2010年印度海軍就提出進口水上飛機,當時可供選擇的機型包括日本的US-2、加拿大的CL-415以及俄羅斯的別-200。經過2年多的評估,印度最終選擇了US-2水陸兩棲飛機。該機由日本新明和工業朱式會社製造,已裝備海上自衛隊。該機可在浪高3米的水面起降,其最大飛行高度超過6000米,巡航速度為480千米/小時,最大速度為560千米/小時,最大航程4500千米,陸上及水上的最大起飛重量分別為47.7噸和43噸。


為了能夠讓US-2真正在海上執行作戰任務,日本還為該機裝備了全面先進的機載設備和玻璃化駕駛艙,這不僅提高了飛行性能,也減少了駕駛員長期巡航工作時的疲勞感,因此該型機的機組成員僅需2人。US-2還是世界上第一種採用增壓式座艙的大型水上飛機,這可以使其在極端情況下飛到9000米高度。該機還採用了衛星通信系統、全球定位/慣性導航系統、前紅外夜視裝備和「海上霸王」收索雷達,能夠在惡劣天氣條件下執行海上巡邏、偵察、救援和反潛等多種任務。


不過,由於日本受到「武器出口三原則」的限制,日本只能以不斷的提升價格來拖延交付時間。其實,US-2飛機最初的售價在100億日元左右,約合9900萬美元,這在當時就已經接近了印度引進法國「陣風」戰機的單價,幾乎是一架F-15C戰機的兩倍。有錢就是任性,9900美元也接受了,但是在兩年的時間裡,該機的價格竟然上漲到了1.33億美元,實在是貴得離譜,最終讓這筆交易暫時擱置了下來。日本的做法等於是「占著茅坑不拉屎」擺了印度一道。


而就在印度與日本周旋的兩年時間裡,中國加快了國產大型水陸兩棲飛機研發工作。2016年7月23日,我國自主研製的AG-600總裝下線,並可能在珠海航展期間公開首秀。AG-600是全球最大的水陸兩用飛機,該機機身長37米,翼展38.8米,高12.1米。該機採用了國產渦槳-6型發動機,最大起飛重量為53.5噸,超過US-2的47.7噸;AG-600最大航程5300千米,最大巡航速度為500千米/小時,均超過了US-2的4500千米和480千米/小時。更為重要的是,AG-600除了可執行海上搜索、救援、緊急運送病患的任務外,還能攜帶武器攻擊敵方潛艇,並達到了國際先進水平。

眾所周知,中印都是俄羅斯軍備的傳統出口市場,但兩者在武器裝備發展上卻走了不同的路線。中國自上世紀50年代引進別-6水上飛機以來,相繼設計建造了青-6、水轟-5等多型水上飛機,滿足了各個時期國家發展的需要。現在看來,AG-600是長江後浪推前浪,青出於藍而勝於藍。而與此相對應的是,印度進口武器裝備至少8成仍是來自俄羅斯,且槍械、坦克、戰機、軍艦、導彈......幾乎無所不包,這致使印度對俄制武器形成了很強的依賴。不過,由於俄武器質量、成本、交付時間等均不盡如人意,如今印度也不得不把轉向歐美,甚至是日本。



寧願被日本耍也不要俄機 中國笑而不語不能忘一事!



以飛機為例,在過去半個世紀,印度購買的976架米格-21飛機竟有一般因事故折損;自2009年以來,印軍蘇-30MKI已經摔了5架,並且該機戰備完好率僅約55%;印度參與開發的俄T-50戰鬥機也存在問題。凡此種種,印度逐漸對俄戰機失去信心與耐心,轉而購買法國的「陣風」戰機。同樣,在大型水上飛機採購上,印度寧願被日本耍,寧願等上兩年甚至更長的時間,花天價也要購買US-2,也不買俄羅斯的飛機。印度此舉雖然可實現武器裝備來源的多樣化,但是其仍然難以擺脫受制於人的國防困境。


反觀我們國家,在武器裝備方面始終致力於自主研發,並不斷取得重大進展。就中國的航空裝備來說,殲-20、殲-31、直-20、運-20等國產先進飛機相繼問世和服役。而對於印度仍然狂奔在對外軍購被耍的路上,我們除了「呵呵」,還真沒有什麼好說的了。但對於日本戰後首次對外軍售我們卻不能不保持警惕!

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