何時建立南海防空識別區？就等它們呢！

2013年東海防空識別區建立，為維護我國東海主權問題提供了合法有效的保障力和威懾力。2015年，南海局勢日漸緊張，美國P3巡邏機B52轟炸機紛紛進入南海地區挑釁，很多人提出疑問為何我國不建立南海防空識別區以進行空中管制威懾,筆者認為，南海地區相較於東海，範圍大，距離遠，雖然南海西沙永興島修有機場，但是規模太小，無法長期部署大型的空軍監測飛機，南海防空區之所以遲遲沒有著落，主要還是缺乏有效的地區監測手段。而促成南海防空識別區的建立，將會由以下幾種軍用飛機決定。

一：預警機我國目前裝備的大型預警機空警2000改裝自伊爾76運輸機，但是伊爾76作為我國唯一的大型運輸機，數量上本身就很少，如果再過多改裝的話，將會造成我國大型運輸機的空缺，因此現在僅有的4架部署在南京，負責我國東部和東北部的國土空域偵測工作。因此，空警500應運而生。空警500是9.3閱兵後正式亮相的，載體來自運-9型運輸機，雖然空警500機體較小，但是其預警雷達並不比空警2000差，此型預警機目前已經裝備給海軍，未來慢慢大批量裝備後，將可以配合我海空軍戰鬥機進行南海空中巡航值班任務。空警500在巡航速度上目前只有550公里/小時，由於機體也相對較小，因此在機內設備、航程上，估計會弱於大型預警機，目前運20正在試飛階段，而我國已有了在伊爾76大型運輸機上改裝預警機的成熟經驗，將來一旦運20服役並批量生產，那麼未來在南海地區的空中指揮預警系統將會更加完善。

二：電子偵察機我國在電子偵搜方面歷來是短板，目前東海地區活躍的圖154MD型電子偵察機，是改裝自俄羅斯圖154客機，此機體是蘇聯時期售予中國的飛機，較為老舊，這也能看出我國在大型特種載體機方面確實有著許多尷尬，目前的高新8型電子偵察機短時間可以彌補其不足，高新8型電子偵察機同樣是運9改裝而來。前一段時間的c919客機下線為將來的電子偵察機改裝提供了很好的載體，但是由於發動機使用的進口，並且有協議不得軍用，目前我們只能等待渦扇20國產發動機的研製成功，到時我們才能將c919運用到軍用領域。電子偵察機在設立防空區上起著不小的作用，我們都知道美國的電子偵察機經常逼近我空域進行電子偵搜，其目的就是為了對我國周邊雷達等電子系統進行情報搜集，包括對我空軍戰機的反應時間進行測試，未來高新9的大量服役，以及換裝國產發動機的C919電子偵察機將使得我國擁有同樣的技術水平，對南海區域的菲越等國以及美國的軍事基地艦船設施等進行情報偵搜，以掌握其各種數據，為將來南海防空識別區奠定基礎。

三：空中加油機空中加油機筆者認為這是南海防空識別區建立的最關鍵所在，因為不論上文提到的預警機、電子偵察機，還是我空軍進行空中攔截的各型戰鬥機，如果想在南海地區長時間大範圍的進行巡航，最缺的就是加油機。而我國現役的20架轟油-6型加油機，目前根本不能滿足未來的軍事需求。目前轟油-6還只能給殲8II和殲10兩款戰機進行空中加油，對於大型飛機和蘇系戰鬥機都無法進行空中加油，主要原因就是轟油-6的載油量太少，此款飛機載油量（不包括自身油量）只有18噸左右，目前只能保證3-4架輕型戰鬥機的供油。這裡不得不提一下，殲11系列戰機一直都不具備空中受油裝置，但是筆者發現前段時間最新曝光的殲11D型戰鬥機新增了可伸縮的空中受油管，因此可以推測出我國很快就將有大型空中加油機服役。運20未來可以改裝成空中加油機，但是服役時間尚不確定，所以可以推測之前中國從烏克蘭採購的伊爾78大型加油機很快就可以正式亮相了，屆時南海區域的戰鬥機續航能力將大大提升。

綜合來看，我國目前在雷達偵測等高新技術上正在突飛猛進的去追趕歐美髮達國家，不過目前雖然空缺已被填補，但是由於載體機的各種指標與先進國家尚有差距，因此使得我國在南海防空識別區的建立上大大延後。將來一旦我國運20成功服役，在加上渦扇20發動機的研製成功，特種機的改裝和服役將可以極大的彌補我空軍領域的短板，南海區域將能夠被我國全面的監測和控制，屆時南海防空識別區我們也將有能力進行劃定。（作者：關相治）

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