俄稱中國空降兵正研製空降坦克 人車一起空投著陸

圖片為我軍ZBD-03空降步兵戰車，該車採用人車分離空降的方式。據了解，由於飛機的運力和降落傘的承重限制了大部分地面武器裝備的空投，所以傘兵因此缺少重裝備，我軍的空降步兵戰車彌補了這一缺陷。

戰車空降，猶如一個個懸掛在長空的驚嘆號。它向世人宣告：經過10多年的轉型建設，中國空降兵已經從單一兵種的「背傘的步兵」，發展成為由炮兵、航空兵、導彈兵、偵察兵、防化兵、工程兵、電子對抗兵、通信兵等20多個專業兵種組成的「飛行集團軍」，一支多兵種合成、能夠快速反應、遠程直達、重裝突擊的空中戰略打擊力量悄然崛起。

1949年8月，中央軍委決定在空軍編製內成立空降兵部隊。次年7月，「中國人民解放軍空軍陸第1旅」在第三野戰軍和第九兵團第89師師部的基礎上成立，後又改編為空軍陸戰第一師。1957年，番號正式確立為空降兵師。1961年3月，中央軍委決定將在上甘嶺戰役中打出赫赫戰功的我軍15軍改編為空降兵第15軍。現在空降兵第15軍下轄3個空軍師，分別是43師、44師、45師。

回顧我國空降裝備上發展，從50年代初我國空軍空降兵的組建到80年代末的這30餘年間來看，受限於我國空軍裝備水平和「陸軍老大哥」的傳統思想的影響，我國空降兵的發展還是相對緩慢，還有著太多傳統陸軍的影子，還是拘泥於「會飛的步兵」的狀態。從90年代中期開始，隨著台海局勢的逐緊，我國軍事鬥爭的中心發生了轉變。空降兵作為唯一能跨越地理障礙投入對台作戰的先頭部隊，在未來國家統一戰爭中的作用凸顯。加快空降兵的轉型發展、增強我國空降兵的戰鬥力也就成為維護國家主權和領土完整的必然要求。因此，我們看到在本世紀初，隨著伊爾-76從俄羅斯的採購，運-8機隊的規模擴大，以傘兵戰車為代表的系列重型裝備的列裝，我國空降兵的發展，也如同我國陸軍的發展，從「徒步」向「摩托化」，進而向「機械化」邁進。

圖片為俄軍空降戰車如何實現人車一同空降，請注意其反推力火箭系統。

觀察近十年來我國空降兵的發展，除了在中俄聯合軍演中頻頻亮相、具備重裝空投的ZBD-03傘兵戰車車組外，我國空降兵的運輸直升機機群也在壯大，這一點也同樣值得關注。前者重型裝備代表著今日我國空降兵的機械化和火力突擊能力，而後者除了代表我國空降兵藉助直升機空中的機動能力外，更能看出我國空降兵在發展思路上的東西結合獨具特色。雖說我國空降兵的重型機械化方向，是參考了蘇俄空降兵的建設經驗，但在這其中對直升機機降的重視，則是結合自身實際融合了美軍空降兵的發展特色。

運輸機傘降與直升機機降結合，也就是兼顧了運輸機速度快、運載量大、航程遠的優勢和直升機對起降場要求不高、便於部隊頻繁機動的優點，這種的作戰模式，在我軍的近些年的軍事演習中也多有體現。通過運輸機以傘降或者機降的方式將部隊及其裝備投送到作戰區域，搶佔戰場關鍵要點並鞏固陣地，隨後再使用直升機在整個作戰區域實施廣泛的直升機突擊作戰，整個戰場的機動能力更為快速靈活高效，空降兵所發揮的戰場效能大幅提升。

AH-4 155毫米超輕榴彈炮的展示，對於空降兵而言意義重大，表明著空降兵的自身支援火力得到了大幅強化。

對於近年來我國空降兵發展的觀察，去年的珠海航展則是又一難得的機會。在2014年的珠海航展上，空軍空降兵的運-9新型運輸機、CS/VN3 4×4輪式裝甲步兵戰車、「山貓」8×8輕型戰鬥車、ZBD03履帶式步兵戰車、CS/SH1 122毫米車載榴彈炮和AH-4 155毫米超輕型牽引加榴炮做了室外集中展示。首先要說運-9的展示，意味著這一傳聞多時的運-8的升級機型已經成熟已經列裝我國空軍。

這在一定程度上彌補了，運-20成熟列裝前我國空軍的運輸能力緊張的問題。這幾型輪式步兵戰車，則是將我空降兵的機械化發展進一步推進，而超輕型122毫米和155毫米榴彈炮的出現意義更為重要。這兩項火炮裝備，彌補了此前空降兵裝備的86式122毫米榴彈炮、107毫米多管火箭炮及不同口徑的迫擊炮所存在的自身支援火力不足的問題，俄羅斯媒體認為，除上述裝備之外，中國還在研製一種全新的空降坦克，可實現與俄制空降戰車一樣的人車一起空降的性能。

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