相當意外，美F22製造商對殲20竟有如此高的評價

對於任何一個國家，擁有四代戰機意味著兩件大事：一是國家軍用航空工業出現了質的飛躍，二是這對空軍航空武器裝備來說，將成為一個里程碑式的事件。應該說，殲-20的一飛衝天，標誌著中國已經與美國、俄羅斯一起進入了四代戰機俱樂部，航空武器的發展水平躋身第一集團，並繼美國後，與俄羅斯一道成為第二梯隊。

可以預見，殲-20的基本型能夠加入中國空軍；如果中國遇到重大軍事威脅，國家周邊安全形勢出現惡變，這一過程可能還會縮短。美國空軍周刊援引F-22的製造商洛克希德-馬丁公司的工程師日前對J20的評價是，基本達到了五代戰機的水準，但由於不清楚雷達和發動機數據，因此只能從氣動外形上和塗料外觀推測一些大概的數據，但該工程師對中國航空工業技術水平的發展速度感到吃驚。戰機對一國的基礎材料學，工藝設計，電子工業水平以及微電子，要求頗高。

目前，戰機的劃代主要是戰鬥機的劃代，其它具有軍事用途的作戰飛機不適用這個標準。戰鬥機的劃代沒有全球通用標準，其中最有代表性的是西方國家的「四代劃分法」和2005年之後美國的「新五代劃分法」以及俄羅斯的「五代劃分法」。在這三種劃分方法中，美國F-22、俄羅斯T-50分別屬於四代和五代戰機，由於「四代劃分法」出現最早，世界範圍內認可程度最高，因此，一般都把F-22、T-50歸入四代戰機範圍。

剛剛試飛成功的殲-20戰機，西方和俄羅斯標準就有不同的代次結果：如果按西方標準就是四代，按俄羅斯標準是五代。由於我國沒有自己獨立的劃分標準，按照世界範圍內認可度比較高的四代劃分方法，稱四代更合適，或者被軍事迷們接受度較高一些。

也有媒體對殲-20的首飛不屑一顧，認為只是一架純粹的技術驗證機，基本沒有隱身能力，沒有新型發動機，甚至認為中國「製造出一架具有隱形戰機外形的殼子」，這些看法對殲-20而言是一種嚴重低估，主要原因是對殲-20的懼怕。

中國發展殲-20戰機是在F-22已經完成生產與裝備部隊、F-35正在進行高密度試驗飛行、T-50進行首飛並制定了列裝時間表後才開始發力的，殲-20具有時間上的後發優勢和長期的技術儲備，不會消耗寶貴的時間和資源去堆積一個外形怪異的殼子驚動世界。

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