日軍對海珠橋垂涎三尺，竟把高科技開合裝置偷運回國

抗戰奇蹟海珠橋，日軍對它垂涎三尺，竟把高科技開合裝置偷運回國

上世紀20年代末，廣東的老大就是軍閥陳濟棠。陳濟棠望著珠江的滔滔江水，一臉的愁色。要知道，珠江為廣東的百姓提供了源源不斷的水運動力，但是它也割斷了江南江北的交通。

陳濟棠心中早就燃起了建橋的念頭，他向市長林雲陔上交了計劃書，林雲陔感覺這個想法十分可行，馬上開會，準備商量下一步的具體計劃。

經過五個多小時的激烈討論，大家的意見逐步趨於統一，準備建橋，並命名為海珠橋。通過吸收國外先進的建橋方法，確定採用「開合式」 用64匹馬力的電動機牽引，建一座中間可以開啟，能通過巨輪的大橋，同時為了減輕大橋的重量橋面準備鋪木板灑瀝青，計劃逐步完善，最終達到了實際可以進行的階段。

通過招標的方式，美國慎昌銀海下設的馬克敦公司以103萬兩白銀，將建造珠江橋的工程攬到手。馬克敦公司按照常規先鑽探河床，珠江的河床分三層，上層為混沙污泥，中層為細沙和粘土，下層為紅土，而紅土可以大大增強橋的承載力，然而該公司還沒高興多久，就遇到了麻煩。

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1929年12月1日，馬克敦公司準備開始打樁，先用鋼鐵的長樁打入，再圍上鋼板做的圍欄，以免澆築橋墩的水泥被江水被沖走。可是他們隨後就發現江下有很多亂石，用炸藥將亂石清理乾淨，此時發生了奇怪的事兒，因為挖下去竟然還有水泥的三合土。仔細一觀察，他們竟然發現了殘留的木樁，原來他們挖到了光緒年間，建橋而留下的基礎。其實光緒年間就有建橋的想法，也付出了行動，但是技術、財力、人力無法到達標準，只好不了了之。

殘餘的木樁被清理後，第一個橋墩終於完成了。這個喜訊傳遍了廣東大街小巷，可是人們沒高興多久，意外卻發生了。

按照之前的程序，第二個橋墩有條不紊地進行澆築建設。突然間，不知從哪裡來了一股龐大的力量，竟然將所有打進的木樁，一塊連根拔起，拋出水面，有膽小的工人竟然喊道：「我們動了龍脈，龍王發怒要懲罰我們了」。嚇得剩餘工人臉色發白。

技術人員聽聞立即趕到了現場進行勘察，其實鬼神之說只是迷信，真正的原因是因為汽輪的往來，激起水力，再加上風力的搖晃，使地基樁木搖動，從而導致木樁集體拔出。幾個月的勞動成果全部白費。吸取前面的經驗和教訓，木樁不斷地進行加固，橋墩終於一個個地澆築成功……三年後海珠大橋終於面世了。

海珠大橋橋身共用西門子馬丁鋼1700噸，鑄鐵和助力鋼筋85噸，橋體可承重20噸的貨車。即使遇到80千米時速的暴風，橋身也不會受到絲毫影響。本以為海珠橋可以一直使用，造福於世人，但日本人卻卑鄙地地偷走了海珠橋的靈魂——高科技開合機裝置

1938年，為封鎖中國的海上交通要線，配合武漢會戰，日軍決定進攻廣州。為了破壞廣州的交通，日本人開始對海珠橋空中轟炸，慶幸的是，日本人的彈藥不充足，只將橋身炸毀了一點。但是海珠橋並未逃脫日本人的魔掌。他們竟然將海珠橋的開合機，全部拆下運回了日本。

1945年，日軍無條件投降，海珠橋終於又回到了國人的手中！

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