毛主席批款1億在地中海中央建超級船塢可裝美國航母

作者：虹攝庫爾斯克

看到這個標題可能很多人會覺得小編髮瘋了。地中海是歐洲和北約的腹地，不要說毛主席時候中國經濟水平落後，技術水平不強，就是現在中國跑去地中海建超級船塢也是一件很匪夷所思的事情。

但是中國卻讓不可能變成了可能。這到底是怎麼回事呢？

圖片：中國海軍亞丁灣護航編隊訪問馬爾他。黃山艦、衡陽艦並排停靠，青海湖號補給艦停在其後。照片對面的遊艇停放處即是「紅色中國大塢」的入口。（郭棨政攝）

筆者近日在馬爾他遊歷期間，從馬爾他居民口中獲知該國大港區有一個30萬噸的超級船塢——6號船塢，該船塢還有一個很響亮的名字「紅色中國大塢」。這激起了筆者的濃厚興趣，隨後拜訪了這個船塢。

圖片：馬爾他位於地中海中央，靠近義大利（紅圈處）。

果不其然，在停滿遊艇船舶的海灣深處，有一個注滿水的超級大「水池」，陪同的朋友介紹這就是傳說中的「紅色中國大塢」，這是上世紀70年代在中國自己還沒有30萬噸級別船塢的情況下，由毛主席親自批准無息貸款給馬爾他，建造的超級大船塢。

圖片：筆者開車途經「紅色中國大塢」，照片上展示的只是大塢的前面一小部分，後面延伸的巨大面積難以收進鏡頭。

馬爾他位於地中海中央，歷來有「地中海心臟」之稱。現在是歐盟成員國，作為自由港經常會有北約戰艦、戰機駐停。過去，馬爾他是直屬於梵蒂岡教廷的醫院騎士團屬地，只對教皇負責，後被法國奪取，1814年又淪為英國殖民地。

圖片：馬爾他曾經是十字軍東征後退回歐洲的醫院騎士團屬地，並抵擋過奧斯曼土耳其大軍的入侵，有「歐洲之盾」的美譽。二戰中，英軍據守該島，給德軍地中海航線極大地威脅，間接拖垮了北非作戰的「沙漠之狐」隆美爾的非洲軍團。

1964年9月21日，伴隨著全世界轟轟烈烈的獨立運動，這一南歐中心的殖民地馬爾他也正式宣布獨立，但仍是英聯邦成員國，實行君主立憲政體，英國女王為最高元首，並向馬派駐總督。

1971年馬爾他工黨在大選中獲勝，多米尼·明托夫當選總理，自此至1987年，工黨連續執政16年之久。工黨奉行獨立、不結盟政策，在7年中逐步收回英軍和北約在馬爾他的基地，不再依靠每年幾百萬英鎊的基地出租費用，而是準備發展符合自身發展的國民經濟。

圖片：停靠在馬爾他的英國皇家海軍「皇家方舟」號航空母艦。

馬爾他工黨還非常注重與中國的關係。在明托夫執政的第二年，也就是1972年1月31日，馬爾他與中國建立了外交關係，並趕走了台駐馬爾他的代表。

1975年1月9日，馬爾他總理明托夫還專門到中國來訪問，毛主席親自會見了這位來自於歐洲的親華工黨總理。明托夫也成為了尼克松訪華後到訪的第一個英聯邦國家領導人。

圖片：毛主席會見馬爾他總理多米尼·明托夫，老人們都還記得這件大事。

也就是在這次會面中，毛主席特批准給馬爾他無息貸款進行援助，並進行多次協商後敲定了中國援助馬爾他的7個項目，其中最大的一個項目就是在馬爾他建立一座30萬噸級的超級大船塢，建設費用來自於中國的1億元無息貸款。要知道這可是1975年的1億元人民幣，對中國來說是非常一大筆數目。

當時由於地理位置的便利，無論是貨船還是軍艦都會在地中海中央的馬爾他島歇腳，這樣修船業就成為了獨立後的馬爾他重要的工業支柱產業。馬爾他共有7座現代化船塢，其中1.5萬噸級的一座，3~10萬噸級的四座，12.5萬噸級的一座，30萬噸級的一座。

圖片：龐大的「青海湖」號綜合補給艦在馬爾他大港區靠泊，一旦這樣的大型戰艦出現需要進塢修理的情況，大型船塢的作用就體現出來了。

中方和馬方確定建造地址，就位於戰艦雲集的馬爾他大港區的核心區域。30萬噸超級船塢於1975年破土動工，1980年建成，1981年投入使用。在此過程中，中國政府在自己還沒有30萬噸級超級船塢的情況下，優先在地中海建設這種大型船塢，幾千名建設者經過數年建設終於將這一關鍵工程建設完成。

這座船塢長360米，寬62米，深12米，碼頭上聳立著3座上海港機廠提供的92米，150噸大型吊機。正面有一座970噸重的鋼製大塢門，可以卧倒啟閉，能夠將10米深的海水阻擋在塢門外，保證船塢作業的安全。這個級別的船塢，能夠修理30萬噸級的超大型油船，就算是最大的美國「尼米茲」級航母也能夠輕鬆裝下。

圖片：尼米茲級航母進船塢，尼米茲級排水量10萬噸，長332.9米，水線寬40.8米，吃水11.9米，完全可以裝進「紅色中國大塢」。

建設者們幾乎是挖空了大半座岩石山，挖出岩石70萬立方米，又回填了10萬立方米的混凝土加固。

在建設過程中，中方兩名工程師還獻出了寶貴生命。其中，徐會仲烈士生於1932年，工程技術人員。工程開始後，到馬爾他參加6號干船塢建設工作，1979年3月16日在一次工程事故中不幸遇難，時年47歲。1979年4月25日由馬爾他總統追授予共和國服務勳章。谷岩昭同志生於1933年，工程技術人員。於1974年11月19日來到馬爾他，任30萬噸干船塢建設工程副總指揮，因積勞成疾，患肝癌於1979年不幸逝世，時年46歲。

圖片：徐會仲烈士和谷岩昭同志位於馬爾他的墓。

三十多年前，中國人民在尚不富裕的情況下，向馬爾他提供了1億元人民幣無息貸款用於建設6號干船塢，前後耗時6年。這項當年僅次於坦贊鐵路的浩大援外工程，對中馬兩國人民的友誼產生了深遠影響。近年，中國護航編隊就到訪過馬爾他，並進行了就近補給，使中國艦隊的航跡延伸到了北約腹地，延伸到了美麗的地中海。而「紅色中國大塢」的故事仍然在馬爾他流傳。

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