中國十一傳來一個重磅喜訊：美日印全都要緊張了
昨日，知名航空攝影師「機外停車」上傳了一組最新殲20飛行圖片，圖片顯示至少1架殲20已披上灰色塗裝，並且在飛行中進行了許多高難度動作。
最新殲20飛行圖片
許多軍迷猜測，殲20或許已在國慶前夕交付空軍，為這個國慶節再增添一份喜慶。另外有軍迷透露，至少有3架批量生產型殲20戰鬥機已製造完畢，中國空軍正在加速邁入自己的隱身時代！
殲20進行飛行測試
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殲20進行飛行測試。
殲20進行飛行測試
空中滾轉。
空中滾轉
倒飛通場。
倒飛通場
「黃皮」版殲20起飛，黃色是殲20內層防鏽漆的顏色，交付空軍前，它還要塗上灰色啞光塗裝。
「黃皮」版殲20起飛
盤旋機動。
盤旋機動
盤旋機動
先進平視顯示器在陽光下散發金色光芒。
中國量產型殲20戰機終於曝光！機身一處果然發生重大變化
圖為最新曝光的殲20戰機
[諸葛小徹軍情觀察第1058期]近日，網路上曝光了未塗編號的黃皮殲-20的飛行照片，早先一直有傳殲-20即將進入空軍服役的消息，那麼，這架黃皮殲-20到底代表什麼，它與之前的工程驗證機和原型機有何區別，面對這架尚未塗刷編號的殲20戰機，有軍迷表示十分困惑。有分析人士指出，此次機身尚未有編號的殲20戰機，極有可能是首批量產型殲20，因此，殲20戰機的服役時間可能就會在今年年底。
工程驗證機、原型機其實都源自航空工業發達國家的分類標準，尤其是美國，其用於各種技術驗證用途的機型很多，研製飛機型號多，為了便於識別，就對處於不同研製用途的飛機給予不同的編號和名稱，這樣就出現了技術驗證機、工程驗證機、原型機以及軍方首批訂貨的小批量生產型。
圖為殲20戰機
技術驗證機是一種用於測試某項新技術是否可行的飛機。只有經技術驗證機驗證過的技術，才能安全地應用於其他飛機上。殲-20沒有公開的技術驗證機，但其開發單位——中航工業成飛公司尚有殲-10B、「梟龍」、殲-11B可順帶成為殲-20的技術驗證機。這些戰機或許都對殲-20裝備的航電系統、雷達系統、氣動外形和發動機等進行過技術驗證。
工程驗證機是為驗證新機型的整個工程可行性而造出來的飛機。工程驗證機與技術驗證機的主要區別在於，工程驗證機試驗的是新產品，而技術驗證機測試的是新技術。殲-20早期的工程驗證機批次包括：2001號技術驗證機，2011年1月11日首飛成功。2002號技術驗證機，2012年5月16日首飛成功。2003號靜力實驗機，承擔靜力強度試驗。2004號技術驗證機，改裝自2002號技術驗證機。
圖為試飛中的殲20戰機彈倉
經過工程驗證機測試檢驗可行之後，一般就會進入生產原型機階段。原型機就是在新機型在研製過程中，按設計圖樣製造的第一批供試驗和試飛的飛機。原型機的數量往往需要根據新機型的類別和研製來確定。對於新研製的戰鬥機，原型機一般需要至少5-6架，其中有用於地面靜力試驗和疲勞試驗，其餘幾架則用于飛行試驗。此外，飛機的改型往往還要1-2架原型機。研製方會對原型機在試驗和試飛中暴露出的缺陷進行再修改。殲-20原型機的批次包括：2011號、2012號、2013號、2015號、2016號和2017號原型機，分別於2014年3月1日-2015年11月24日首飛成功。
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這次在網路曝光的無編號黃皮殲-20極有可能是先行量產型，或稱為小批量生產型。由於現在殲-20的發動機可能還是採用渦扇-10改進版或俄制AL-31F改進版，並不是中國專為五代機設計的渦扇-15。因此，這小批量生產型可能僅生產12-24架，用於空軍的首批實戰部署。中國通過研發殲-20等新一代戰機，不但取得了技術突破，還使航空產品開發的體系建設更加規劃化和正規化，這是中國航空工業的又一個進步。
直插印度如無人之境：疑似曝殲20高原試飛猛照
黃沙，白雲，戰機，前些日子殲-20戰鬥機在稻城亞丁機場（海拔4411米，我國最高的機場）「驚鴻一瞥」，已經嚇壞了不少印度媒體的小心肝，現在視頻也來了，山南邊的朋友們，你們的心臟還撐得住嗎？
不過專家表示，這張照片拍攝時間尚不清楚，即便殲-20服役，也不太可能首先部署在中印邊境。即便殲-20真的出現在亞丁機場，很可能也只是進行高原性能測試。
印度新德里電視台（NDTV）網站2日報道稱，在印度總理莫迪啟程赴中國參加G20峰會前夕，一張照片顯示中國的第一種隱身戰鬥機——殲-20戰鬥機出現在位於高海拔的西藏自治區稻城亞丁機場，該機場位於「阿魯那恰爾邦地區」以東。
報道稱，這張照片近日出現在推特以及兩個防務網站上，而這一情況恰好發生在中國對印度沿著喜馬拉雅山部署「布拉莫斯」超音速導彈的計劃發出警告後幾天。報道稱，印度軍方拒絕接受（中國關於印度部署「布拉莫斯」的）抗議，
並告訴NDTV，「我們的威脅判斷和安全關切是屬於我們自己的事，我們如何在我們自己的領土上部署裝備進行應對與別國無關。」文章稱，網路上的照片顯示殲-20戰鬥機被防水帆布覆蓋，出現在稻城亞丁機場，
並告訴NDTV，「我們的威脅判斷和安全關切是屬於我們自己的事，我們如何在我們自己的領土上部署裝備進行應對與別國無關。」文章稱，網路上的照片顯示殲-20戰鬥機被防水帆布覆蓋，出現在稻城亞丁機場，
該機場海拔高度超過1.4萬英尺（約4400米），是世界上海拔最高的民用機場。「殲-20在該機場的部署表明這種戰鬥機能夠在非常高的高原機場操作，由於空氣密度下降，戰機在高原機場起降可能導致載油量和載彈量受到嚴格限制。」
殲20現身世界海拔最高機場 將進行高原測試
今天，據多家航空領域媒體轉載微博網友消息，我國第五代戰機殲20已經前往海拔4411米的世界最高機場——稻城亞丁機場，進行高原試飛。相對於美國和俄羅斯，我國由於擁有面積廣闊的青藏高原，有更便利的條件為五代戰機積累完善的高原使用經驗。
網友微博@蘇蘚苼 在四川甘孜藏族自治州的稻城亞丁機場發微博稱： 近距離看到成飛研製的第五代戰機殲20，好酷。
據微博網友消息，國產第五代戰機殲20現身世界海拔最高的稻城亞丁機場。
2013年9月正式通航的稻城亞丁機場，是世界海拔最高的機場，海拔高度為4411米。機場擁有一條4200米長、45米寬的跑道，以及建築面積約5000平方米的航站樓。以前，從稻城到成都需要乘坐兩天的汽車；自從稻城亞丁機場通航以來，從稻城到成都的時間被縮短至一個小時。
殲20隱形戰機現身世界最高機場再度炒熱最近的「殲20是否已經服役」的話題。韓國《中央日報》近日就接連刊登多篇報道，重點關注了中國國產航母與隱形戰機的進展，該報30日的報道稱，中日同時啟動第五代隱形戰機的實戰部署。
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