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貓眼看大選不光是火車,美國為何啥都那麼破?

囧聞第389期:

貓眼看大選不光是火車,美國為何啥都那麼破?


國慶長假結束後,小編按計劃開始花旗國之行,美其名曰「實地考察美國大選選情」,其實就是花了半年的繼續自費遊山玩水,只不過,去年小編在義大利的遊記系列曾被用戶投訴為「裝A和裝C」之間,所以這次還是低調點好了……


只不過這一趟旅程也實在不算輕鬆。辦理美帝簽證的過程雖然沒有大家想像的那麼困難,但各種瑣碎枝節卻也不少,此處先略過不提……只是向大家透露一點,國人最好守規矩,「素質」最好的時候,就是在美領館等待簽證面試的時候,大家都老老實實排好隊,沒人敢大聲喧嘩吵嚷,哪怕簽證官其實都是和顏悅色,客客氣氣,這就更突顯了一種微妙的氣氛……


即便通關文件到手,跨越半個地球的履行也不是易事。多年以來流行的段子是,在自家後院里挖地,把地球挖穿後再跳下去,美國就到了……這當然只是玩笑話,畢竟打穿地球這個工程太浩大了。正常人去旅行,還是要乘坐交通工具的。當年在1832年中國第一次派運動員去洛杉磯參加奧運會時,曾在太平洋上漂泊了整整半個月才抵達。如今,跨洋行程時間雖然被縮短到了16個小時,但擠在逼仄的經濟艙里,這些時間也已經在挑戰一個人的心理生理極限。小編出發前和女助理曾經爭論過:既然頭等艙並不飛得比經濟艙快,那它的存在還有什麼意義?現在的體會則是,在煎熬似的旅程中,能躺平了睡著,實在是最大的奢望。


除此之外,日夜顛倒的時間也是又一大考驗,雖然小編自詡身經百戰,應付日夜顛倒的工作節奏不在話下,但是上飛機時是周六11點,飛行了16個小時下飛機後仍是周六下午3點,中間12個小時憑空蒸發,即使勝利上能適應,心理上感覺還是怪怪的,唯一與之能比的,大概就是歷史上羅馬教廷推動曆法改革時,在10月份意外消失的10天了,這是後話,我們到10月15日那天再仔細提,此處暫且先賣個關子。

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真正的問題卻在於,小編此行,印證了民間常說的:「貴人出門,風雨相隨」這句話。上海和紐約兩地不約而同地受到颱風(颶風)外圍雲系影響,天色不作美,一整天都飄著細雨,雖然幾點細雨不足以阻礙航班起降,但偏偏不巧的卻是火山也來搗亂,剛剛上了飛機,就被機長在廣播告知:由於航路上的日本阿蘇火山噴出了三萬尺高的煙霧,飛機被迫延遲兩小時起飛……這是純粹的「不可抗力」了,小編又一次後悔自己沒買航班延誤保險,或許下次買了就真的不延誤了,不可不信邪。


好在,這一路上暫時也沒有更倒霉的事了……小編剛剛抖落一路風塵,轉輾在酒店落下腳,就收到了友人發來的關切消息:長島鐵路(LIRR)剛剛又闖禍了,你沒在上面吧?話說小編今天還真的是乘了這趟連接肯尼迪機場和紐約市區的通勤鐵路,所幸躲過了這趟車禍。而就在上星期,同樣服務於大紐約都市圈的新澤西通勤鐵路剛剛發生過列車撞上站台的事故致傷100多人,這火車還能更不靠譜一點嗎?

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(上圖為美國國鐵Amtrak和剛闖過禍的NJ Transit共同發車信息)


至少,美國鐵路系統的事故過去兩年已經發生了不少起,而Google搜索一下還真沒有發現美國交通領域的金字招牌灰狗大巴有什麼重大翻車事故的黑歷史。這和天朝火車安全而大巴不靠譜的狀況的確構成了鮮明的反差。不過,小編今天從紐約到費城的旅行還是乘了Amtrak的火車,雖然打過折的票仍高達55美元(全價票72美元),而同樣路程灰狗是19美元,但日後乘灰狗乘到吐的日子還多的是,離開東海岸到了克利夫蘭那樣的內地之後,恐怕是想乘火車也不得了,而所謂的「東北走廊」,也就是波士頓到華盛頓這段,這也是全美唯一火車跑得比汽車快的區段了,所以還是咬牙體驗下吧……


當然,美國的火車是不用對號入座的,更不存在「站票」這種東西,因為永遠不會客滿。原因剛才已經說過了,票價太沒競爭力,車況車速不敢恭維,安全記錄么,前文大家也已領教。唯一的「優點」就是夠寬敞,可以獨佔一排座躺下來休息。所以,作為美國罕見的「國企」,Amtrak每年虧掉納稅人好幾億美金,早已成為一大財政包袱。


之所以如此,根本卻在於美國財政政策的失位,共和黨上台給富人減稅,民主黨上台給窮人加福利,而對於公共基礎設施這一塊需要長時間才能見效的投資,兩黨都不會太上心,因為總統和政府的任期有限,搞基建大項目造福的是後任,在當下的花費卻會被政敵當作把柄,這又何苦呢?於是,初到美國的感受就是,這裡的機場、車站、馬路,都顯得有些破相,這也是現代版「官不修衙」的後果。

只不過,兩黨候選人這回終於意識到讓美國繼續這麼「破」下去是不行的了,在公共基建投資上的政見難得達成了一致。但如此的共識卻不會影響大選的火藥味。就在小編到美國的首日,大選領域的兩位候選人似乎又都捅了大簍子,只不過,小編之前在飛機上沒網可上,與外界失聯16小時,接下來又是舟車勞頓,頭腦一片混亂,這個主打話題,等小編緩過神來在慢慢扒吧。

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(費城30街車站大廳,算是稍有些氣派的地方了)

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