中國接手的第一艘航母：墨爾本號背後的故事

最近，正在大連造船廠建造的中國第一艘國產航母受到了萬眾矚目，而根據流出的圖片顯示這艘航母的船體建造工作接近尾聲，艦島也已經吊裝完畢，有望在今年下水，應該說中國人的航母夢想終於開始變成了現實。中國人的航母夢真的已經存在了好久好久，從民國時代的海軍司令陳紹寬的大海軍計劃到現在有望在2020年成為世界第二大海軍力量的人民海軍。每個人的感慨或許是不盡相同的，但是相同的一點是一路走來，中國的航母之路真的是「滿紙荒唐言，一把辛酸淚」。今天呢，小編就要和大家說一下咱們中國人的航母發展之路最初的一些事。

（中國考察團做的筆記）

嚴格來說，中國人真正擁有的第一艘航母是在上世紀80年代的時候，廣州的一家拆船廠從澳大利亞引進的一艘滿載排水量2萬噸的墨爾本號。在1982年這艘多次造成嚴重事故的「倒霉」航母剛剛被焦頭爛額的澳大利亞海軍忍痛退役，在拆除相關敏感裝備後被公開對外拍賣，這艘船最終被中國的一家拆船廠拍得，而賣方在得知買主是中國的之後，在交易合同中特意加上了「買方不得用于軍事用途」的條款，要知道，墨爾本號在拍賣之前就已經「自廢武功」，拆除了相關的敏感武器裝備。在這樣的情況下，還在交易合同中加上了這種侮辱性的條款。20世紀80年代，那是啥時候，那正是中國與西方國家關係發展最好的「蜜月期」的時候，在這種背景下，澳大利亞作為西方國家的一員，對中國人還是採用如此明顯的歧視性政策。從中我們就明白了一點，永遠不要指望西方國家正常看待對中國的軍事建設，中國軍工的任何進步，都會成為炒作「中國威脅論」的噱頭。

上世紀80年代，中國的經濟情況並不怎麼好，海軍雖然渴望更新、更強大的戰艦，但是由於乾乾癟癟的荷包，只能在紙面上規劃規劃，YY一下未來罷了。乍一聽廣州有一家拆船廠引進了一艘退役的航母，準備拆解用於冶鍊鋼材。人民海軍的裝備研究單位的人員們頓時十分激動，當即組織了由30名科研人員組成的考察團來到了船廠，希望能夠上船測繪考察一下。

當時已經開始進行市場經濟改革，海軍科研人員進駐艦上考察研究必然延誤拆船、鍊鋼、鋼材交付、資金回收等一系列工作日程，會對拆船廠的運營造成很大的影響。所幸拆船廠的法人代表是以為在人民海軍服役過的退伍老兵，深明大義，向上級領導申請給海軍專家們預留了一段時間，而拆船廠的工人們也萬分支持海軍專家的考察測繪工作，對於耽誤自身的工作毫不在意。那個年代，中國人的愛國熱情真是高漲啊。當時的這批專家裡也有現在家喻戶曉的戰忽局局座大人——張召忠，根據局座後來回憶，海軍專家們測繪墨爾本號的時候正是6月，廣州的6月有多熱相信很多在廣州待過的朋友都有感受。那時候可沒有現在那麼好的製冷空調，但是那些專家們的熱情卻絲毫不減，都主動申請延長調研時間，住進附近悶熱的簡陋公棚，一個一個艙室進行測繪，除了悶熱之外，海軍專家們還面臨著很大的風險，在高溫的環境下，進入完全沒有動力和電力的幾萬噸的船體內部進行考察研究是十分危險的，極易發生事故。就是在這樣的艱苦條件下，海軍專家們提前完成了測繪工作。

某些外媒說墨爾本號航母對中國的航母建設提供了哪些哪些關鍵技術，那純粹是無稽之談，也是刻意的在侮辱中國人的智商。墨爾本號的作用只是在於讓中國人第一次真正認識航母、了解航母的基本原理，對中國人的航母意識有一定的啟蒙作用。墨爾本號航母是二戰時期建造的航母，雖然經過多次改造，但整體科技水平也只有20世紀60年代的水平，對中國現在的航母建設的助益並沒有外媒說的那麼大。而現在中國的第一艘國產航母即將下水，這是一艘5-6萬噸排水量，搭載重型固定翼戰鬥機的大型航母，相關的艦載電子設備也較為先進。最重要的是，這艘航母的每一個零件都是由中國人自己建造的，再也不會受到外國的限制。

對於初次建造航母的中國來說，第一次就能建造這個等級的航母，這是十分難得的，中國航母建造的起點比英國、蘇聯等國都要高得多，這也是我們國家綜合國力和科技實力的躍升的最有力體現。說到這，我又忍不住黑一下阿三了，正在建造的首艘國產航母的大連造船廠，用了一年多時間就完成了航母主要艦體建造工作，有望於2018年完工。而印度首艘萬國牌的「國產」航母「維克蘭特」號航母，自從2006年開工建造至今，先後下水三次，到現在為止還是個空殼艦體，樂觀估計可能在2022年完工。中國造船工業用一年多時間完成了印度造船工業十年都沒有完成的事情。然而三哥那種對我國莫名其妙的優越感是從何而來的呢？

中國海軍已經邁向了巨大的一步，為我國的綜合國力的增強做出了巨大貢獻。在此，我要對那些鞠躬盡瘁的科研人員表示最崇高的敬意，也希望我們的祖國能夠越來越強大。

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