國產航母：萬事俱備只欠下水多國十分羨慕中國

軍情 11-11

【鐵拳大衛軍事觀察第115期】

內容提要：近年來從中國海軍加快現代化建設的腳步，從服役的各大艦艇來看，正如外媒所說的「一年裝備一個艦隊」。中國軍工的造艦速度讓世界各個軍工企業嘆為觀止。特別是在首艘國產航母的加裝速度上體現得淋漓盡致。再也不是當年蘇聯援助我們時的「一張白紙」時代了。因為我國軍工可以容納多國「血統」的技術，然後再消化成自己獨特的特色裝備，這是很多國家軍工做不到的。

近日論壇上曝光的艘首國產航母艦島就是其中成果之一。外媒稱這艘航母組裝速度太快了，由於我們的軍工都一直最求「只有更好，沒有最好」在剛完成甲板滑跳部分不到一星期的時間，又接著加裝了航母的艦島，我們從照片可以看出該艦島同樣採用模塊化組裝，艦島體積比之前的遼寧艦的艦島要小許多。其作用就是省出甲板空間來搭載更多的艦載機和裝備更先進的國產新型雷達。

按照「美俄」造航空母艦的速度來看，一艘航母的建造周期不得少於六年，而中國只用了一年的時間玩成了整個艦體的拼裝，這在航母的建造歷史上中國是頭一個打破記錄的國家。當然立下這些「汗馬功勞」還是那些能力出眾的設計人員和「中國製造」工程機械。

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眾所周知：造航母就需要大型的干船塢，而搭建這些機械化設備就需要更大的吊裝機。因為現代造船業普遍都以分段為單位組裝船體，實際上已經不存在「鋪設龍骨」這麼一道工序，所以大連造船廠融合了與美軍最新航母「傑拉德·福特號」的建造方法，採用的是塔式建造法，使用塔式建造法，降低分段重量，將較小的預製構件吊裝到船塢內連接成型，隨後層層向上疊加建造這完全可以滿足需要。所以中國民用造船廠參加軍用造船的建設不再是「司空見怪」。

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據中國船舶工業行業協會公布的數據，2014年，中國國內的船舶製造企業仍有735家，1萬噸以上的造船用船塢、船台共計529座，其中10萬噸級以上的大型船塢和船台共56座，其中中國一共有38座船塢長度超過304.5米且寬度超過75米的大型船塢設備，言外之意就是，別說是造常規動力的航母了，即便是修建核動力航母也完全足夠。中國一旦真正想大力建造航母的話，可以滿足十幾艘航母同時建造，而且完全不用考慮船塢設備的限制。不過話說回來為了海軍發展的戰略規劃，不可能吧全部船塢都拿來打造航母，其它艦船生產也要佔用船台，所以我們在探索階段還是「低調」一點比較妥當。

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（在英國，羅塞斯船廠建造「伊麗莎白女王」航母用的最大起重能力1000噸的龍門吊也是中國振華重工製造的）

不過中國船塢數量多，軍品線民品線還是分的很清楚，不僅自己有能力而且技術仍然能出口國外。據美國媒體指出：美國海軍的兩棲突擊艦在建造中就遇到了「大麻煩」，美國最大的軍用艦艇製造商，英格爾斯船廠在為美軍打造先進戰艦時急需比較大的干船塢，但美國沒有任何一個公司可以提供此類業務，於是改場只好把目光投向了中國。

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其實我們稍加留意就會發現：此前美軍「朱姆沃爾特號導彈驅逐艦」在下水的的時候也用到了產自中國的浮船塢。當時奧巴馬在演講的時候一直呼籲要大力支持「美國製造」結果不料一陣風將他身後港口起重機上一面美國國旗吹跑，底下露出了大大的「ZPMC」（振華港機）的商標。（當時這艘浮船塢由中國江都粵海造船有限公司製造）這也是之前中國賣給美國最大特種工程船。

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一直使用大型吊裝機的不止美國一個，英國在修建自己的「伊麗莎白女王級航母」的時候，同樣也是用的「中國牌」吊裝機，所以不管你美國造了多少航母、能造多少航母，有一點是可以確定的，連最基本的工業都得不到支持，你還談什麼「美利堅」。從總體上看美國工業變現得大刀闊斧，和現實比較起來連根本問題都沒有得到解決，因此反應出中國重工業在這一方面的進步是不可低估的。

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