速度兩馬赫的戰略轟炸機，B-58比等重黃金還昂貴

1961年5月26 日，B-58 「盜賊」呼嘯著從紐約起飛前往巴黎參加航展，5836.06 公里的距離僅僅花費了這架飛機3小時19 分58秒的時間，其時速達到驚人的1753.11千米。八天後(6月3日)，這架飛機在航展上進行低空飛行表演時墜毀......

很難評價B-58好或者不好。它最大速度達到了2馬赫，號稱「比戰鬥機還快」的轟炸機。可在服役了十數年後便草草退役，期間一彈未發。

B-58空中加油畫面

B-58「盜賊」是康維爾公司上世紀60年代為美國戰略空軍司令部(SAC)研製的一款中型轟炸機。它採用了三角翼布局，配備四具GE公司的J79發動機。該機是為了取代B-47「同溫層噴氣」而研製，旨在以超音速在高空飛行躲避蘇聯戰鬥機。

B-58擁有長而堅固的起落架(機身離地高度達到了2.75m)，好給翼下的發動機、吊艙以足夠的空間。其機身和主起落架之間的掛點上能夠掛載4枚MK.43核彈，MK.43核彈重達1噸，長3.6米，爆炸當量100萬噸。該機的製造採用了全新的工藝，機翼為蜂窩結構，由鋁合金、玻璃纖維以及粘膠劑製成。機翼蒙皮由鋁合金材料製成，機身蒙皮採用複合材料。

B-58「盜賊」

1956年11月11日，B-58首飛成功(未攜帶吊艙)。在接下來的試飛中，該機接連打破記錄，從0.9馬赫到1.17馬赫，接著又飛出了2.03馬赫的速度。1957年12月20日，一架YB-58從18000米高空，在2.0馬赫的飛行速度下成功的空投了一具吊艙，達到了設計要求。

在不斷打破紀錄的同時，B-58的問題也層出不群：燃油泄漏、加力燃燒室工作不穩定、發動機震動...從1958年至1960年的3年時間裡，康維爾共損失了7架B-58。

B-58的領航員兼投彈手座艙。

在完成了30架用於試驗的B-58後，康維爾又根據合同製造了2批共 86架的批量生產型B-58，生產於1962年秋季結束。116架的B-58，在事故中損失了26架，有36名機組乘員因此喪命，而且在1961年與1965年的巴黎航展上兩次出醜(摔了兩次)。

B-58定購數量下降的原因在於，它實在是太貴了，單機的價格高達1400萬美元，是同期B-52G的三倍。維持兩個B-58聯隊的費用則和6個B-52轟炸機聯隊相當。一架B-58如果包括機組成員的裝備、地面設備等算起來總價值可以達到3350萬美元，而B-52隻須900萬美元，B-47更是只要300萬美元。難怪有評價認為它比同等重量的黃金還要昂貴!

皮馬航空航天博物館內的B-58「盜賊」

雖然B-58在其他性能方面無可挑剔，可是高耗油率又使得該機航程十分有限。加上彈道導彈的服役，美國國防部只好在1969年徹底解散了B-58聯隊。1970年，所有的B-58(部分被博物館收藏)被轉移至戴維斯基地封存，80餘架B-58在此遭風吹雨淋了數十年後，拆除了所有的裝備，盜賊就此謝幕......

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