中國戰鬥機零件登上F35戰鬥機，可靠性還超過美國

中國戰鬥機零件登上F-35戰鬥機，可靠性還超過美國。

俄羅斯《軍事平等》媒體報道，美國空軍宣布由於技術問題15架服役中的F-35A戰鬥機停飛，等待後續檢測油箱管線的隔熱材料「剝落和破碎」的原因。作為單價高達2億美元的「史上最昂貴的單一武器系統」，F-35被美國及其盟友寄予厚望，包括以色列、日本、義大利和挪威等國已開始列裝或準備列裝該型飛機，但是，美國主導的F-35項目不斷令盟友失望。

F-35在試飛及服役的過程中曾多次因各種各樣的問題而停飛，整個項目的拖沓讓當初參與該項目的國家進退維谷，還白白錯失了自主研發的機會。F-35戰鬥機已發展出了A、B、C三種型號，而且作為國際合作項目對美國盟友開放，英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其提供了研發資金，以色列、日本、韓國和新加坡也一直表示想參與該項目。但時至今日，F-35戰鬥機項目的拖延以及高昂的造價，讓其潛在用戶望而卻步。

拋卻F-35項目自身存在的諸多問題，值得關注的是，為了壓縮成本，美國不得不採用一些由中國生產的零部件。包括諾·格、霍尼韋爾在內的F-35戰鬥機系統供貨商所生產的系統，例如雷達、起落裝置均採用了中國製造的零部件。中國企業向美國企業提供了非常有誘惑力的配件，例如F-35戰鬥機精密元器件中的一塊磁鐵，如果選用中國產品那麼價格只有2美元，而美國同類產品的價格要高出1~2倍。

F-35戰鬥機採用中國產的零部件，說明美國在戰鬥機工業的一些領域不再擁有優勢。相反。中國已經形成了一整套軍工生產體系，從上游的雷達系統到下游的起落架鑄件等產品，中國均能自主生產。更重要的是，中國產品的可靠性正在超過美國產品。此前F-35聯合攻擊機採用美國本土生產的零部件，多次出現問題而導致戰鬥機停飛，其中就包括導致本次停飛的油箱管線隔熱材料剝落和破碎。有美軍分析人士甚至調侃：「美國想要F-35戰鬥機復飛，且保證成本控制，那麼去找中國吧，與中國交換技術。中國能保證戰鬥機成功復飛，且成本得到嚴格的控制，不達要求不收錢。

俄羅斯《消息報》認為，美國F-35項目的「最大功績」不是為美國及其盟友研發出一款先進的戰鬥機，而是美國利用這個「無底洞」削弱甚至完全摧毀了了歐洲各國研發新一代戰鬥機的動力，導致歐洲在「颱風」和「陣風」之後，在軍用航空器領域難以再有建樹。在沒有有別國幫助的情況下，中國的戰鬥機研發已經取得更快的進步，美國F-35項目那種萬國牌的路子，相比起中國軍工的自主研發製造之路，也不見得高明到哪去。

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