還未開戰？日本F15戰鬥機已經被中國軍機幾乎拖垮

就在首架F-15C於1979年首飛之後不久，差不多在美軍裝備的同時，日本就迫不及待地提出了引進F-15C/D重型戰鬥機的計劃，要知道，當時駐紮在遠東的蘇聯空軍裝備的還是米格-23和米格-25戰鬥機，蘇-27要等到1985年才服役，以當時日本空中自衛隊裝備的F-4EJ戰鬥機的空戰能力來看，其完全可以應對米格-23和米格-25，更不要提當時中國空軍裝備的性能簡陋的殲-7戰鬥機。到2004年底為止，日本共生產了213架F-15J/DJ，其中有數架墜毀。

日本空中自衛隊在裝備F-15J/DJ之後很長時間內都是亞洲技術水平最高的空中力量，即便是蘇聯和中國在裝備了早期型號的蘇-27也是一樣，這一切一直持續到2000年左右，2000年之後，韓國空軍裝備了更先進的F-15K，俄羅斯空軍除了裝備改進型號的蘇-27戰鬥機之外，還有蘇-30SM和最新的蘇-35戰鬥機服役，中國空軍則有蘇-30MKK/MK2和國產化的殲-11戰鬥機服役，日本空中自衛隊不再具備技術優勢，甚至出於劣勢。2002年開始，日本對F-15J戰鬥機進行了大規模現代化升級，主要包括換裝了AN/APG-63（V）1脈衝多普勒雷達，改進了綜合電子戰系統，雷達告警接收機由原來的J/APR-4（-4A）更換為J/APR-4改，電子干擾系統由原來的J/ALQ-8更換為J/ALQ-8改，更新了中央處理器和發電機，加裝了新型製冷設備。座艙內武器控制面板從傳統儀錶更換為多功能顯示器，配備性能與A1M-120相當的日本產XAAM-4型先進中程空對空導彈和AAM-5近距格鬥導彈等。

近日，據《日本經濟新聞》網站報道，日本防衛省提出了2017年度防衛預算要求，提出要對所有航空自衛隊的F-15戰鬥機進行延壽和改裝，除了增加導彈攜帶數量外，要對所有200多架現役F-15戰鬥機進行機體結構修理維護，以提高飛行壽命。日本官方聲明稱，這是因為中國戰鬥機數量急劇增長，且在釣魚島和東海上空雙方持續對峙嚴重消耗了這些上世紀80年代生產的戰鬥機的使用壽命。

日本F-15J/DJ的機體壽命長達1萬小時，這一點上繼承了美式戰機的特點，相比蘇式戰機出了名的全壽命和大修周期短的特點要強出很多。但近年來日本空中自衛隊的出動強度很高，由於F-15J/DJ不具備對地對海攻擊能力，是一款單純的制空戰鬥機，事實上，F-15J/DJ也是日本空中自衛隊唯一的制空戰鬥機，F-2和F-4EJ目前的專職都是對地對海攻擊。不僅僅俄羅斯空軍的轟炸機和偵察機經常靠近日本周邊，甚至繞飛日本列島，中國海空軍的大型軍機和戰鬥機在東海上空與日本F-15J/DJ對峙更是家常便飯，根據日本公布的資料，近年來日本空中自衛隊緊急起飛應對中國軍機的次數明顯增多，由於數量有限，加之大部分已經屬於高齡戰鬥機，對一款最新也是2004年生產的戰鬥機來說，壓力太大，恐怕其機體壽命在這樣的緊急起飛中消耗更快。

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