路遙知馬力！中國軍工老專家盛讚C-130性能優異

提起C-130，大家可謂耳熟能詳。作為一種服役近60年的「常青樹」，C-130本身就是一種傳奇。而中國軍工專家老武（化名）曾用「路遙知馬力」來形容這種經典裝備。

C-130屬於典型的中程戰術運輸機。戰術運輸機是指主要在戰區附近承擔近距離運輸兵員及物資任務的軍用運輸機。戰術運輸機主要用於在前線戰區從事近距離軍事調動、後勤補給、空降傘兵、空投軍用物資和運送傷員，其特點是載重量較小，主要在前線的中、小型機場起降，有較好的短距起降能力。

衡量運輸機能力的指標有很多，其中最重要的是運載能力，而運載能力主要通過最大有效載重和最大航程來體現，其中最大航程還包括在最大載重航程和最大油量航程。載重能力與飛機的外形設計、結構強度和發動機功率有關，三者相輔相成又相互制約。比如結構強度上不去，即使氣動外形設計優越，發動機功率足夠大，也無法達到設計指標。

C-130外形設計是懸臂式上單翼，前緣平直，無後掠角，後緣外段前掠，固定式水平平尾，垂尾高大，呈梯形，頂部為圓弧形。其擁有4台T56-A-15渦輪螺旋槳發動機，可以使其最大起飛重量達到70噸。圖為C-130。

C-130這種承力金屬蒙皮的懸臂式下單翼設計，來自於20世紀30年代的經典設計。這種設計可以在保證強度的前提下，提高載重能力。C-130採用這種設計，使其基本的運載能力得到保證。當然，這種下單翼加高大垂尾，會使飛機速度變慢。C-130的巡航速度為602千米/小時，比同級別的安-12的670千米/小時的巡航速度要慢。但作為運輸機來說，速度並不是最核心的指標。圖為義大利模型公司一款C-130的圖紙，其下單翼設計特點十分明顯。

除運載能力外，運輸機的另一重要指標是卸載能力，C-130的「獨門絕技」正在於此。C-130的起落架非常低，但十分結實，機腹艙門打開後，距離地面非常近，在其機艙內裝有「滾棒」系統，這項系統使C-130具有不著陸卸載的能力。具體地就是，在飛機飛到機場時，只做出著陸的動作，飛機保持速度在跑道上滑行，同時打開貨倉，貨物（裝在專用貨車上）打開降落傘，依託「滾棒」系統滑出貨倉，幾十秒內就可將一件貨物卸下。與一般運輸機需要先降落，再使用搬運設備將貨物卸下，再升空繼續執行任務相比，C-130一邊滑跑一邊卸貨，完成後直接升空，大大節省了時間。快速裝卸能力，是美軍實用設計思想的體現。圖為C-130貨艙的「滾轉」系統。

另外一項衡量運輸機運載能力的指標是航程，C-130的最大油量航程達到7865千米，而最大載重航程為3791千米。而同類型的安-12型飛機，最大油量航程為5700千米，最大載重航程為3600千米。作為中型運輸機，C-130的航程優勢較為明顯。這也是基於實戰的需要，畢竟航程決定了遠距離的投送能力的大小。

除了上述特點，C-130的還有一項優勢，就是機艙設計上面略窄，下面略寬，這樣使得機艙內部可利用的空間較大，改裝的基礎更大。服役幾十年來，美國的C-130發展出20多種型別，可以負擔多種任務，是名符其實的「萬金油」運輸機。圖為AC-130「空戰炮艇」

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