烏克蘭破釜沉舟要跟俄羅斯爭搶最後蛋糕

2016年11月4日，根據德國國防部公布的消息稱，北約的」戰略空運過渡方案「(SALIS)2017到2019年的最終採購合同即將揭曉。而最有可能中標的兩個公司，一個是烏克蘭的「安東諾夫航空公司」和俄羅斯的「伏爾加-第聶伯」公司，競標的產品卻是赫赫有名的安-124運輸機！大家似乎聽起來有點亂了，北約怎麼會招標，還請俄羅斯公司，而且還是使用俄羅斯的運輸機？這個得慢慢說來，故事不長但是很糾結。

2004年，在北約的伊斯坎德爾峰會上，由於北約成員國發覺自己沒有什麼大型戰略運輸力量。就算當時的計劃中的A-400M運輸機，那也就是個載重量37噸的戰術運輸機，航程在3000公里。一旦北約盟國之間有點啥急事，比如說誰家需要救災或者運輸點重型裝備，根本不夠用，畢竟主戰坦克50多噸是稀鬆平常的事情。而北約的絕對老大-美國當時正忙對外用兵，根本沒富裕力量幫北約運輸。結果就是，當時除了美國和英國外，15個北約成員國的防長們簽了一份備忘錄，採用招標合同形式，進行戰略運輸投送。當時這份備忘錄就是」戰略空運過渡方案「(SALIS)。最初中標的企業就是俄羅斯的「伏爾加-第聶伯」公司，當時的俄羅斯和北約關係還算融。而俄羅斯方面也樂意用北約的訂單，養活自己的10多架安-124-100運輸機。

這份合同從2006年開始執行2年一簽，結果就到了現在這個情況。本來已經多次招標，但是由於俄羅斯和烏克蘭的形勢，以及俄羅斯和北約之間的問題，導致幾次流標。根據德國國防部新聞秘書的說法，如果這筆合同到2016年的12月31日再不簽署，那麼無疑將會對北約15國是個災難性的情況。因為這意味著」戰略空運過渡方案「(SALIS)備忘錄失效，15個國家的防長還得湊到一起再重新談。這可不是什麼好消息，這意味著至少1到2年內，北約的百噸級戰略運輸能力為「0」！因此這是讓北約也挺著急。

對於戰略運輸，北約要求是十分明確的，主體必須是商業航空運輸公司。而且需要至少具備6架安-124-100戰略運輸機，並且有連續20天的檔期，總飛行小時數不低於800小時。這個運輸量基本相當於把至少5000人組成的快速反應部隊和重型裝備運輸到地球的另一端。並且，這個任務也就只有安-124-100戰略運輸機能夠完成，因為北約快速反應部隊的裝備中，就有M1A2這樣的重型坦克，還有豹2坦克，都不是輕巧傢伙。

安-124-100運輸機最大起飛重量為402噸，最大內油量230噸，可以同時運輸2架蘇-27系列戰鬥機。在上個世紀80年代之前，一直都是全世界最大的運輸機，當然有了安-225以後，只能屈居第二。可安-225畢竟只有一架，而安-124的總產量達到了56架。這也是北約看重它的原因，載重量和數量都非常適合最大載重量150噸，而且貨艙的寬度6.4米甚至比美國的C-5M「銀河」運輸機還要寬0.8米，天生就是用來運輸的好手。而這種大型運輸機其實是中國目前最為急需的，儘管有了運-20大型運輸機，可載重量不足百噸，無法承擔更繁重的師一級的長距離運輸任務。在未來，快速反應師是現代作戰的基礎力量，想要成為匹敵美國那樣的戰略空軍，中國必須需要這樣百噸運載量的大飛機。顯然，戰略運輸對於全球任何一個國家或者組織來說，都是至關重要的環節。

目前，烏克蘭的「安東諾夫航空公司」和俄羅斯的「伏爾加-第聶伯」公司都對北約這筆大訂單不鬆口，甚至可以說拿出了「破釜沉舟」的手段。由於俄羅斯安-124-100運輸機以前一直是安東諾夫在負責維護，烏克蘭方面威脅俄羅斯，如果不讓出這筆訂單，將不會再簽發俄羅斯安-124-100運輸機的維護保養相關文件，這也意味著俄羅斯的安-124-100運輸機是「不安全」的。而沒有烏克蘭簽發的維護文件，安-124-100運輸機也可能會被禁止在歐盟國家承接業務。烏克蘭這手可謂是破釜沉舟，因為當初俄羅斯為了能夠確保跟烏克蘭進行合作，還出資註冊了一家名稱為「魯斯蘭」合資公司負責維護，而此前4年一直承接北約任務的也是這家公司。烏克蘭顯然為了能夠跟俄羅斯爭搶著最後的訂單，用盡了最終手段，買賣不幹了，合作不談了。拿出一副勢在必得的架勢，這也是必然，如果這筆訂單拿不下，那是會餓肚子的，因此絕對不能放！

而且烏克蘭還在積極遊說北約，把2年一簽的合同，改成5年一簽！等於徹底堵死俄羅斯的財路，當然在面對這塊北約「最後蛋糕」時，俄羅斯也不鬆口，並威脅不提供安-124-100的儲存在俄羅斯境內的備件給烏克蘭，頗有點」互相傷害「的意味。畢竟，未來俄羅斯公司還能不能承接這份訂單，還是個未知數，稱其為最後的蛋糕其實很妥帖面對這兩位」神仙打架「，北約也很頭疼，現在北約的提出的方案是這樣：把合同拆分成2份，40%給烏克蘭，60%給俄羅斯，起碼確保今後2年內，出國作戰」有機可用「。目前，德國國防部稱，基本上已經跟兩家談攏，最終合同將會在12月底前簽署，看來北約、烏克蘭、俄羅斯之間找到了一個起碼的暫時平衡，這筆訂單還是要做下去的。

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