中國空軍為何不裝備梟龍真實內幕曝光震撼國人

軍情 11-15

核心：作為一款第三代輕型戰機，中國空軍為何多次拒絕引進梟龍戰機，有分析人士指出，主要原因是梟龍自身尺寸太小，全重不超過15噸，綜合作戰能力已經不能滿足中國空軍的作戰需求

近日，在中國第十一屆珠海航展上，巴基斯坦空軍裝備的梟龍戰機再次驚艷亮相，其超強的機動性能獲得現場觀眾的一致好評。

不過，作為一款第三代輕型戰機，中國空軍為何多次拒絕引進梟龍戰機，有分析人士指出，主要原因是梟龍自身尺寸太小，全重不超過15噸，綜合作戰能力已經不能滿足中國空軍的作戰需求了，這一答案讓國人還是感到有點震撼。

梟龍戰機是一款中國和巴基斯坦合作開發的一款面向國際市場的單座、單發輕型戰鬥機。

目前，巴基斯坦空軍已經裝備了約60架「梟龍」戰機。目前，包括斯里蘭卡、不丹、尼泊爾、孟加拉和馬爾地夫等國都對「梟龍」戰機表現出了濃厚的興趣，而作為梟龍戰機的研發者的中國卻至今也沒有裝備一架，這到底是為什麼？

其實中國之所以不裝備梟龍戰機，主要是處於下面幾個因素考慮。首先是「梟龍」的技戰術性能與中國空軍的戰略定位差距太大。

「梟龍」戰機是一款專供出口的輕型戰鬥機，在設計之初就將成本控制放在比較優先的考慮位置，其目的是設計出一架成本低廉的、用於取代巴基斯坦空軍的強-5、殲-7和「幻影」III以及廣大發展中國家普遍裝備的米格-21、F-5等第二代戰鬥機。

「梟龍」的技戰術性能定位為高於第二代戰鬥機而接近F-16那樣的第三代戰鬥機。

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這樣就決定了該機機體小、動力小、載荷小的先天弱點，而小馬只能拉小車的道理誰都明白，「梟龍」只能安裝小直徑機載火控雷達，造成該機的探測距離和精度都不高。

武器和燃油載荷都少，說明該機的作戰半徑和火力小，任務彈性小，無法進行遠程奔襲作戰；只能安裝中推力渦扇發動機，說明該機的機動性一般，這種定位是無法通過以後的系統升級提高的。

對中國空軍而言，未來戰爭的對手可能是美軍等軍事強國，開發的重點應以少量殲-20搭配大量升級版的殲-10、殲-11來迎戰，用「梟龍」對付美軍的F-22、F-35顯然必敗無疑。

再次是製造商的產能決定。「梟龍」的中方製造商是成飛公司的132廠，該廠同時投入到殲-10、殲-20戰機的生產中，產能不足也是一個原因。

從以往的數據分析，在生產高峰時期，殲-10的年產量大致在24-36架之間，現在廠方正在轉產新的殲-10B戰機，以及加緊測試殲-20的預生產型戰機。

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因此，該廠的產量不足以應付大量「梟龍」交付中國空軍。最後還有個成本問題。

據外媒報道，出售給巴基斯坦「梟龍」戰機是800萬美元，而對國際市場報價可能為2500萬美元，而當今許多第四代戰機的報價都在5000萬美元以上，看似便宜的「梟龍」的全周期成本並不便宜。

由於要達到與重、中型戰機相同的作範圍，就要採購更多的「梟龍」，這樣相應的採購費用和人員培訓費用全都上來了。此外，現役的「梟龍」還使用著俄羅斯的RD93發動機，和中國戰機普遍裝備的AL31F、渦扇10發動機屬於不同的後勤系統。

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