中國運-9實力不遜美軍C-130,部分性能已超越他們
中國運-9大型運輸機是近年來推出了先進機型,雖然中國官方沒有正式公布,沒有看到楊宇軍揮斥方遒,但是其主要技術指標已經與美軍C-130運輸機達到了相似水平,標誌著中國運輸機生產正在擺脫對俄羅斯的依賴,以本土自主研發的形勢挑戰著美軍在這一領域的霸主地位。
軍林天下
網上有消息認為,中國空軍新型運-9四渦輪螺旋槳引擎運輸機已經開始服役,理由是有空軍塗裝的照片公佈於眾 。回首運-9研發之路,可以說並不平坦,2001年,中國開始了運-9的初始設計,但是製造企業由於人員和管理控制問題擱置了一段時間,2010年在經歷了初始研發、暫停多年之後恢復運-9研發工作,2011年開始運-9四發動機運輸機進行飛行測試,對美國C-130運輸機形成了強力追趕之勢。
運-10模型真漂亮
綜合網上資料分析,本文認為遠-9的性能優異,部分性能已超越美軍C-130。運-9運輸機重77噸,載重量25噸,可搭載9個2.7x2.3米貨盤,或132兵空降兵,載重量比C-130還要大。機組成員4人,巡航速度650公里/小時,最大航程可達7800公里。運-9運輸機比老型號61噸的運-8F-200運輸機有了很大改進,尤其是擺脫了對俄羅斯運輸機的依賴。
運-8F-200仿製於俄羅斯的安-12運輸機。安-12運輸機於1950年代研發,1957~1973年間共製造了1200多架,現在仍運用在世界民用航空貨運領域,但是設計理念、所用技術都已經落後。中國運-8運輸機於1981年投產,目前已經生產了100多架,但是作戰性能與美軍C-130運輸機還有差距,因此中國希望擺脫對俄羅斯軍用運輸機的依賴,向更高水平發展。
C-130和C-130J運輸機在世界軍事舞台上已經活躍了30多年,這種超級「大力神」重79噸,機組成員3人,可運載33噸物資、8個貨盤或92名空降兵,最新型號C-130J運輸機巡航速度達到644公里/小時,最大航程可達7400公里,這些性能都是運-8F無法比擬的,因此中國開始借鑒C-130J的設計理念,潛心研發中國本土大型運輸機。
圖註:C-130J都玩了多少年了?
中國過去曾經使用過民用型C-130運輸機,因此,中國航空專家非常熟悉類似的先進設計,得以用一種先進的理念,廣泛採用目前流行的新技術、新設計,生產出更為優秀的運輸機「運-9」。除了裝備中國空軍,運-9在民用領域的發展空間也非常廣闊,表明中國軍工研發正在向軍民通用的科學軌道邁進。
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