藏區戰鷹要小心，俄疑為印開發寒區全地形防空系統

作者：虹攝庫爾斯克

近日，俄羅斯KBP設計局推出了可用於北極地區的新型「鎧甲」-SA（Pantsir-SA）防空導彈系統。據介紹，該系統安裝在DT-30鉸接式履帶全地形車上，可以在-50°C低溫環境下正常工作。

該導彈系統的設計初衷是為了在北極和西伯利亞凍土環境下進行作戰，但是宣傳畫背景卻疑似喜馬拉雅山的珠峰，讓人不得不懷疑是不是打算提供給印度，部署在喜馬拉雅山南麓高原，以對付中國和巴基斯坦當面的空中力量。

圖片：採用鉸接全地形履帶式底盤的「鎧甲」-SA防空導彈系統。

從設想圖中可以看出，該系統採用的是最新型「鎧甲」-SM防空導彈系統的戰鬥部分。

「鎧甲」系統最開始是為前蘇聯防空軍研製的近程防空導彈系統，以保衛機場、防空導彈陣地等重點目標為己任制。發展到目前已經形成了龐大的「鎧甲」導彈家族，並出口多個國家。

圖片：雪原上與S-400遠程防空導彈系統一起機動的「鎧甲」-S1系統，該系統設計初衷正是為遠程防空導彈系統提供近程防空掩護。

2014年起，俄羅斯開始研製新一代的「鎧甲」-SM導彈系統。

「鎧甲」-SM系統的戰鬥車輛分為兩種：一種型號配備有24枚防空導彈和目標跟蹤指示雷達、光電瞄準儀，並沒有真正意義上的炮塔武器系統，而是將這些導彈和雷達光電設備通過支架架在載車車架上，也無武器控制方艙，僅在車架後部安裝有一個小尺寸電源艙，通過簡化武器操作系統來減重，以實現導彈搭載量翻倍的目的。

另一種型號配備有12枚防空導彈、2套雙聯裝機炮以及完整的目標搜索雷達、目標跟蹤指示雷達和光電瞄準儀，武器系統安裝在控制方艙上方，與原有的「鎧甲」-S1系統外形類似。

圖片：「鎧甲」-SM系統也具有良好的變形能力，可以安裝在多種底盤上組合成不同的防空武器系統。

導彈採用9M335/57E6導彈的改進型，能夠擊落20千米範圍內RCS為0.1～0.3平方米，飛行速度1000米/秒的空中目標，而對RCS只有0.03～0.06平方米的隱身目標，該導彈也具有70%以上的單發命中率。

圖片：57E6防空導彈採用破片殺傷敵方導彈，如果要實現對戰役戰術彈道導彈這樣大型空中目標的有效殺傷，需要同時發射多枚導彈進行打擊，此時大備彈量成為必須。

這次新出現的「鎧甲」-SA防空導彈系統，其實是將先進的「鎧甲」-SM戰鬥部搬到了DT-30全地形車上，以克服極北苦寒之地的惡劣自然環境和道路條件。

DT-30"騎士(Vityaz)"鉸接式履帶全地形運輸車是蘇聯時代的產物，主要用於在包括沼澤、沙地和積雪等複雜地形條件下的載重運輸。

圖片：DT-30鉸接式全地形車示意圖。

DT-30第一輛樣車於1981年問世，從1982年開始小批量生產。

DT-30基本型有一個平板運輸單元。車重30噸，並可裝載相同重量的貨物。DT-30的駕駛倉為全封閉式，載員4人。發動機位於駕駛室後部。後部單元可用於運輸物資或作為不同用途，有時後單元的用途可能與前單元有很大差別。

圖片：DT-30可以輕鬆過障。

圖片：DT-30的模型。

圖片：DT-30在俄羅斯寒區使用非常廣泛。

根據介紹，新型的「鎧甲」-SA系統裝在DT-30底盤上，前車是全封閉的駕駛室和操作室，擁有良好的駕乘環境；後車為平板車，搭載一座無人旋轉導彈塔。

「鎧甲」-SA系統可以搜索40~75千米距離上的空中目標，接戰範圍達到20~40千米。預計在2017年初將在北極地區進行試射。

圖片：目前寒區作戰的「鎧甲」-S1系統仍然採用輪式卡車底盤，在更北的雪原凍土環境下並不適合。

「鎧甲」系統性能先進，接受過實戰檢驗。

2012年6月22日，敘利亞約塔基亞港防空部隊發現一不明身份空中目標入侵，剛引進的俄制「鎧甲」-S1彈炮合一防空系統迅速反應，發射導彈擊中目標，目標墜毀在敘利亞領海範圍。后土耳其證實，該國空軍一架RF-4E「鬼怪」戰術偵察機在敘領海上空被擊落。該事件使「鎧甲」-S1系統名聲大噪。

圖片：被「鎧甲」系統擊落的土耳其「鬼怪」偵察機。

由於宣傳圖片出現了疑似喜馬拉雅山的影像，因此懷疑該系統也可能向印度出口。

由於中國加強了在青藏高原上的空軍部署，印度對擁有大量第三代戰鬥機的中國空軍非常忌憚，一直希望能夠加強在喜馬拉雅山南麓的防空部署。

圖片：部署在青藏高原的我軍殲-11/蘇-27戰鬥機。

如果這種可以在低溫環境和任何地形行駛作戰的自行防空導彈系統裝備印軍的話，將進一步加強其高原作戰實力。而我軍戰機作戰則受到壓制，不得不予以考慮。

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