還對國產裝備沒信心？看完這架空中雄鷹再說

【鐵拳大衛軍事觀察第139期】

內容提要：在武裝直升機這一領域中國起步晚，但發展速度並不慢。研製一款高性能的武裝直升機本身就是一件非常艱難的事情，再加上中國起步就定位在研製一種隱身武裝直升機，這一點在國際上也十分罕見。

武直-10最初亮相是在2003年，也就是第一架武直-10的原型機完成首飛，當時由於信息分發並沒有現在這麼方便很多人不知道。其實鮮為人知的是，中國早在1998年就開始對武直-10將要採用的武器系統和操作系統在直-8和直-9上進行實驗，這也奠定了武直-10後來的快速發展。

2007年的時候武直-10經歷了一場大的變故，差點讓中國武直-10停止了研發進度。2007年7月12日，一場險些使武直-10研製毀於一旦的罕見特情不期而至。試飛員張志強和張雲磊按計劃進行武直-10極限旋翼載荷測試試飛時，機體突然劇烈抖動，駕駛桿操縱困難，各種報警指示燈全部亮起，從1800米高度迅速下降。最終武直-10經過飛行員捨身挽救竟然奇蹟般的保留了下來。

此後我們見到的武直-10是在2010年之後生產的了，也就是最終的量產型號，量產型武直-10從外觀上有很多人又將中國「山寨」美軍技術搬了上來。確實武直-10採用了西方對武裝直升機的最新結構概念，但是總說中國裝備抄襲是不是有點無聊了。武直-10機體與兩側武器短翼之間以翼胴融合方式整合，可增加結構強度與升力。在2012年珠海航展中，中國軍方公開宣稱武直-10具有防護裝甲，機體正面能承受12.7mm機槍子彈射擊。

值得注意的是武直-10採用了五葉片主旋翼結構，有軍事分析指出，中國武裝直升機確實在發動機問題上一直面臨著挑戰，五片結構主要是為了提高升力緩解發動機的不足。武直-10正式的發動機型號官方並沒有曝光，但是裝備法國發動機的可能性非常大。

據美國戰略之頁對中國武直-10的最新報道稱，中國已經列裝了超過100架的武直-10武裝直升機，讓中國路航已經具備了周邊國家難以匹敵的規模。報道稱中國陸軍迎來了史上最大批的武直-10，中國陸軍航空兵已經實現了能夠與西方對抗的實力。

中國已經從長達16年多的武直-10研製當中總結了很多自己的經驗，從外形設計、發動機、武器系統、操作系統、綜合後勤保障系統等等都發展出了自己的一套系統工程，未來中國武直-10將會全軍列裝，這就要求中國武直-10服役數量至少要超過500架，並且解放軍至少需要3000架的直升機來滿足路航的需求。

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