殲20驚現神秘黑洞，作用特殊讓美專家豎大拇指讚歎

近日，一組國產隱形戰鬥機殲-20的飛行照片，在這組照片中，殲-20的背部細節清晰可見，與早前的2001和2002號殲-20的背部不同 的是，這架新版的殲-20機身背部多出了兩個「開口」，從其鋸齒狀的邊緣來看，這兩個「開口」應該可以處於閉合狀態，並不影響背部方向的隱身。

目前這些開口的具體用途尚不得而知，但機身中線部位的開口可能是殲-20的輔助排氣、放氣系統，靠近左側主翼前方的開口極有可能是殲-20的輔助動力裝置。輔助動力裝置APU是裝在飛機上的一套不依賴機外任何能源、自成體系的小型發動機。

在飛機地面維護時，主發動機不工作，APU可以向飛機提供電、氣、液 壓等能源，可以不依賴地面設備的支持，提高飛機自給能力和維護保障性，延長主發動機的使用壽命和降低飛機的全壽命期維護費用；發動機在空中出現故障時，或 電源、液壓系統出現故障時，APU能提供電源、液壓等輔助能源，並可以輔助發動機快速空中起動，提高飛機的安全性及飛行能力。目前，APU在軍民用飛機上 已得到了廣泛的應用。

殲-20作為中國第五代重型隱身戰鬥機，融合全球多種優秀戰機的設計於一體。這些技術包括：美國F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋，從2011號機開始，改用F-35那種內置加強筋的一體化艙蓋，據此推測艙蓋變薄，以更及時的穿蓋彈射方式跳傘，節省了拋蓋的0.3-0.4秒；

美國F-35的光電分布式孔徑系統（EODAS），也被技術人員整合到殲-20戰鬥機上。殲-20是世界上第二架應用EODAS的戰鬥機。美國F-35的DSI進氣道改進型(殲-20為可調DSI的次世代進氣道)美國F22的彈艙布局：機腹下部為主彈艙，機腹兩側為格鬥彈艙。不僅如此，為了加強隱身能力，殲-20還在彈艙上使用了先進的鋸齒型艙門。

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