中國為何遲遲不開工055萬噸驅逐艦？俄媒道破真相

圖片為中國海軍計劃建造的055型大型導彈驅逐艦CG想像圖，據了解，該艦是中國海軍歷史上最大的現代化大型水面艦艇項目之一，其陸上試驗裝置早在2014年就被媒體曝光，這是一款滿載排水量高達12000噸級的超級巨艦，整體作戰性能達到美國海軍目前最新的「阿利·伯克」級ⅡA型驅逐艦相當，是中國第一種達到世界頂尖水平的高技術艦艇。在世界新一代導彈驅逐艦建造競賽中，這款艦艇已經僅次於美國的「朱姆沃爾特」級導彈驅逐艦，號稱「亞洲第一艦」，但這種新型導彈驅逐艦自被曝光以來，卻遲遲未曾露面，可以說是只聞樓梯聲，不見人下來。這到底是為什麼呢？

近日，俄羅斯媒體對中國的055大型導彈驅逐艦項目進行了詳細報道，俄媒體認為，中國055導彈驅逐艦為了追求較高的作戰性能，使用了大量未曾使用的先進技術，特別是在動力系統方面，該艦將首次使用全燃聯合動力系統和艦船綜合電力推進系統，而這兩個新技術在中國海軍2015年之前建造的艦艇中還沒有先例，特別是艦船綜合電力推進系統，目前也僅有英美兩國的兩型艦艇採用了該技術，其他國家也在探索之中。可以說，055大型導彈驅逐艦的技術難度之大，就如同在「沙漠中建起高樓大廈」。特別是涉及到發動機這個心臟病問題，中國固有的技術儲備能不能做到還是個問號。

外國媒體認為，中國原本在燃氣輪機技術上落後於美歐等發達國家，但要一步登天直接達到可以對美歐望其項背的水平，其困難程度可想而知。中國為什麼要在這兩個技術上鍥而不捨呢？軍事專家雷澤指出，全燃聯合動力系統是目前世界上大型主力艦艇的常用動力組合方案，全燃就是指使用相同型號的燃氣輪機，低速巡航時用一部分燃氣輪機，高速航行時所有燃氣輪機一起工作，所以叫全燃聯合動力，中國之前建造的導彈驅逐艦，比如052系列均採用柴燃聯合動力，是中速柴油機和燃氣輪機組合，但柴油機的功率是有限的，要推得動萬噸級大艦，必須搞全燃動力，而中國過去在這方面是一片空白，必須自我突破。

而艦船綜合電力推進系統是指將電力系統和推進系統有機結合起來，燃氣輪機供電，用電力推動軍艦，而不是用複雜的機械傳動系統來驅動船隻，未來的艦船從船舶運行到驅動螺旋槳，從武器發射到雷達探測都統一使用電力，這項技術是電磁炮、激光炮上艦的先決條件，沒有全電力推進系統，上面兩種高科技武器需要的大量電力就無從得到，這也是為什麼中國要啃掉「綜合電力推進系統」這個難點的原因。

俄羅斯媒體認為，中國的055型導彈驅逐艦是中國海軍發展項目中的重中之重，不容有失，所以在上述兩大高科技項目上沒有獲得決定進站前，不可能貿然下訂單建造，目前雖然傳出055型導彈驅逐艦已經在上海江南造船廠開工的消息，不過開工也只是準備鋼材和預製件的準備工作，什麼時候艦艇開始搭建和鋪設龍骨構件，才算是中國055導彈驅逐艦真正開工的標誌。

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