不到三年造767架時速1145公里，不開炮就擊落美國戰鬥機

上世紀五六十年代，我軍使用的主要機型之一米格17，除了直接引進之外，也進行仿製，即國產殲5。1956年7月19日，全部採用中國自製零件的第一架殲5首次試飛成功，隨後投入批量生產，中國成為當時世界上能夠成批生產噴氣戰鬥機的少數幾個國家之一，到1959年5月停產。

不到三年時間，中國一共生產767架，此外還研製了殲5甲和殲教5。如果再加上其原型米格17，那麼解放軍曾經裝備的這一型號戰機總數量達千架以上。

殲5按今天的標準只能算小飛機，採用單座、單發、機頭進氣、後掠式中單翼布局，機翼後掠角45°，為雙梁結構。全長11.36米，翼展9.60米，重量輕，空重才4噸，最大起飛機重量也只有6噸，武器為2門23毫米航炮和一門37毫米航炮。裝配一台「渦噴-5」型發動機，最大推力2600公斤，加力推力3380公斤，最大時速1145公里，航程1560公里。

該飛機機動性好、火力強大、生存力高，再加上飛行員智慧和戰鬥精神，自服役起，接連在戰場上的屢立戰功，創下以劣勢裝備戰勝優勢裝備的經典戰例。

上世紀60年，美國發動越南戰爭，不時派出戰機對我進行試探，與我軍多次在空中交戰。按說我軍為殲5，美軍為F4戰機，兩者性能相差二代，殲5沒什麼勝算，實戰結果卻正好相反。按時尚說法：殲5戰機屢次吊打F4，甚至沒開1炮，就擊落了一架美軍的F4B戰鬥機，也算世界空戰史上的奇事。

原來在1965年4月9日，四架殲5戰機與F4B編隊遭遇，事後美軍承認一架F4B戰機被擊落，可是我軍既無損失，也沒有開火。隨後才弄明白，原來美軍本想從背後偷襲，結果匆忙了發射AIM-7「麻雀」導彈，不料因殲5拐彎，所發射的導彈脫靶，隨後將遠方的一架F4B當成目標擊落。

1967年4月24日，殲5與F4B再次交鋒，4架殲5型將2架F4B截住，結果被一架我高炮部隊搶先擊落，另一架被殲5在400米距離上連續開炮3次擊落。

那一時代，我軍飛機員憑藉殲5這樣的戰機和美機鬥智斗勇，佔了相當大的便宜，殲5自然也成了那個時代的代表，一直在中國空軍中服役到1987年才全部退役。

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