殲20與F22實力對比 官方泄密竟然暗藏如此玄機

央視在軍事新聞里明白無誤地向世人宣布：我國自主研製的四代機殲-20的各項指標均居世界領先水平。

是什麼樣的性能讓馬司令給出「非常滿意」的評語，當然是國家的權威媒體所說的「各項指標均居世界領先水平」。在此「領先」一詞尤為關鍵，這個結論不是輕易能下的。

如果主要指標只是達到先進行列而沒有明顯超越，就只能定義為「先進水平」；如果有某項指標是排第一，就可以加上「某項指標居於世界領先水平」；只有整體達到一流水平，並在多項關鍵指標上達到第一，才能稱作是「各項指標均居世界領先水平」。

殲-20作為四代戰鬥機，首先要求在空戰性能上是超一流的，否則就談不上是「領先」。衡量四代機的性能有許多專業的指標，但通俗的講不外乎是指4S（5S）的水平高低，即隱形、超音速巡航、超機動（含超音速機動、超常規機動）、超級信息優勢。

在軍方還未解密之前，我們只能將一些碎片化的資訊拼接，來探討殲20的4S（5S）的水平。我們談談兩個S———隱身和超巡。

對於殲-20的隱身性能，介紹的文章有很多，這裡不再重複、只提幾點。以前小白喜歡噴殲-20的鴨翼破壞隱身性能，有意思的是波音競標美國六代概念機的最新方案，不是也加了鴨翼嗎？

難道是美國倒退了，或是殲-20在十年前就穿越時空，抄襲了現在美國六代機的方案呢？

F-22的進氣道口與機身所形成的間隙，就是個雷達信號強反射區。更不用說F-35那一身的溝溝坎坎，看似「肌肉男」，其實都是破壞隱身的地方。奇怪的是噴鴨翼的小白們，集體選擇視而不見了。

再對照殲-20簡潔流暢的機體外形，可以說隱身性能絲毫不比F-22差。我們再來看一份資料，它是去年底西安飛機設計研究所申請的專利。

這裡將摘要中關鍵一句抄下來：在飛機進氣道安裝等離子發射器組件，等離子發射器組件所噴出的等離子云團，噴射至進氣口上，等離子云團可以阻擋電磁波進入進氣道，從而達到隱身效果。

如果檢索等離子發射器，會有很多研究論文，其中就有提及六角形的發射器組件，厚度有5、10、15cm不同規格。2014年中航工業科技大會上表彰的名單中，就有中航瀋陽所的「等離子技術研究」。

作為空軍頭號的殺手鐧，殲20的研製是全中航工業大協作，即使成飛所沒有這項技術，西安所和瀋陽所也會提供支援，所以合乎邏輯的推理是，殲20安裝了等離子發射器，隱身性能世界一流。

別看老美一提四代機就強調隱身，好像一隱身就包打天下。如果是那樣F-117幹嘛要那麼快退役？其實隱身性能只是四代機的必備條件，它不是真正比三代機技高一籌的關鍵。在強大的防空雷達網面前，去年F-22不也同樣在東海裸奔嘛。

那最關鍵的是什麼呢？是超音速巡航和超機動性能，而這兩點又都與發動機的水平息息相關。美軍故意強調F-22的隱身和F-35的超級信息優勢，就是想把對手引向歧途，不重視高推重比發動機的研製。

反之三代機弄個隱身外殼，配上先進航電，是否就可以抗衡F-22呢？保證被打得滿地找牙。

要具備超音速巡航，首先高升阻比的氣動平台是基礎。小白喜歡說「只要動力好，板磚也能飛」。

其實那是老美在忽悠，誰信誰是傻子。真是那樣還要風洞做什麼，再說動力也不是想多大就有多大，如果不是提高推重比，僅增大推力，那麼發動機又重又耗油，肯定飛不了超巡。

同樣重量的飛機要達到相同的速度，升阻比高就意味著需要克服的阻力小，拿個二代機的殼子裝上F-119也無法超音速巡航。

關於殲-20優異的氣動特性，在2001機首飛後就有很多文章解讀，如果再深入一些，可以找宋文驄老先生那篇著名的論文，看後就有大致的了解。

這裡找了幾幅近期公開的殲-20試飛圖片，這些圖多半不是卧草黨拍的低空試飛圖，而是在伴飛機的后座拍的，屬於另類官泄，也可以認為是珠海展示的前奏，可以讓外國的情報部門對殲-20的優異性能有個認識。航展的飛行表演是次要，威懾才是主要目的。

渦流的自旋加上氣流的速度，比流經機體下方的氣流速度快，這就額外增加了升力。渦流的應用在三代機的增升設計中較為普遍，四代機更是做到極致，殲-20從機頭菱角，進氣道口前沿、鴨翼，小邊條，到主翼前緣都能產生強渦流。

而且設計巧妙，像接力一樣，保證渦流能延續到機背而不過早破裂。加上升力體的機身設計（側看像船體），所以殲-20機體設計的增升效果顯著。高的升阻比為超音速巡航奠定了良好的基礎。

有高升阻比的平台還得有強勁的推力才能超巡，推比十的發動機才是關鍵因素。同樣是以升力體設計的蘇27，機動時也常見到瀑布渦，沒有人會說蘇-27能超巡。

殲-20如果沒有裝推比十的發動機，就無法超巡，更做不到超音速機動。試想4個S少了倆關鍵的S，空軍的馬司令能對一架隱形的三代機說滿意？還如何能居世界領先水平？先進行列都排不進！

試想，如果殲-20進入小批量生產了還沒有超巡能力，那就無法對抗F-22，馬曉天司令也不可能說很滿意。為什麼超巡對於空戰如此重要呢？

一是可以快速迎敵，以1.3—1.5音速飛行，則比三代機快三分之一的時間接敵。

二是可以給空空彈更高的初速，這樣空空彈的有效射程就更遠。因為無論是中距彈還是近距彈，燃燒完燃料之後速度就逐步降低，尤其是做機動動作，速度更是迅速下降，機動性能也大大減低。

如果能賦予空空彈更高的初速，相同飛行距離的存速才會更高，敵機的不可逃逸距離就更大。否則F-22跟你在這個距離之外玩，你是被挨打而打不了它。

三是在與三代機空戰中，由於具備更大的整機推重比，可以利用更快的速度追擊敵機，或比敵機更快佔據有利於攻擊的位置。

航展上殲20最後的垂直爬升，不但沒開加力、爬升的速度也沒有明顯的下降，如果殲-20開加力，三代機在近距空戰中將處處挨打，更不用說中距攔截，還沒進入發射距離就要逃跑。

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