渦扇15研發原本可以更快，只因一材料被美國控制

渦扇15是我國十分重要的一個發動機設計，這個發動機也讓許多人關注究竟什麼時候能夠完成。有消息稱渦扇15現在已經可以使用了，殲20也將裝備上渦扇15。

我國的發動機技術和其他國家比起來還是有很大的差距，雖然這幾年已經開始奮起直追，但是在一些方面上還是比較落後於美國和俄羅斯等發達國家。中國的發動機之前一直依靠俄羅斯，受到很多抄襲的職指責，這也讓很多人包括國人都認為中國的發動機發展十分的落後，和國外還差距接近百年的距離，中國發動機最大的差距又在哪裡呢?

其實我們現在發動機的研發能力並不會落後於其他國家，而我們所落後的地方在於基礎製造上，發動機在實際生活中磨損是很厲害的，所以需要保證剷平能夠有很高的耐磨損性能，這就需要對基礎工人的技術提出要求，這不是簡單的什麼換換領導就能夠做到的事情，需要提高國內的研發標準。

而另外一個方面就是材料，現在發動機製作當中會採用一個叫做錸的金屬，這種金屬有著很高的熔點，能夠在發動機的高溫當中保存下來，同時不管遇到什麼樣的衝擊也不容易改變自己的形狀，所以美國或者日本一些國家會選擇這種金屬當中發動機的基礎零件原料。但是錸在地球上存在的數量並不多，目前也沒有探測到純錸礦的存在。目前想要獲得錸金屬需要通過一些技術把它從別的金屬上面分離出來，這樣做的成本也很高。世界上大部分的錸礦都在歐美國家當中，中國只有230噸左右的存量，所以在基礎原料的製作上受到制約。

金屬礦產是一個非人力因素，而且目前歐美國家對於這些東西都保持對中國禁運，中國發動機發展在原料這個方面也有長的路要走，除非接下去發現某種比錸更好而中國也存在的原料，不過我們也可以看到，就算是面對這樣的問題，國內的發動機還是發展出來，發動機發展之路雖然遙遠，但是並不代表不是遙不可及的。

文：飛行趣。本文原創，謝絕轉載。

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