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西方扯運20是烏捉刀 烏總師指出運20是中國設計


西方扯運20是烏捉刀 烏總師指出運20是中國設計



運20運輸機是中國自行研製的第一款大型運輸機,該機未來將替代中國空軍現役的伊爾-76大型運輸機。該機在發動機和電子設備有了很大改進,載重量也有提高,短跑道起降性能優異,是一款先進的戰略運輸機。運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構,並融合美國C-17的部分特點。該機採用常規布局,懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼,最大起飛重量220噸,載重超過66噸,最大時速大於800千米,航程大於7800千米,實用升限13000米。

不僅如此,該機還擁有高延伸性、高可靠性和安全性,作為大型多用途運輸機,可在複雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運20在2014年珠海航展首秀後,在2016年珠海航展又再傳喜訊,中國空軍發言人申進科證實,運20運輸機已經正式服役。這對中國來說,是非常重要的時刻。



西方扯運20是烏捉刀 烏總師指出運20是中國設計



對於中國來說,運20是非常重要的一款機型。解決了國產大型運輸機的有無問題,而且該機的性能還非常出色,一問世就獲得了廣泛的關注。人們親切稱這款大型運輸機為「胖妞」。也說明了這款運輸機獲得了大家的喜愛。

但是,該機總會遇到不合時宜的指控。西方看到運20不少所謂的專家都在扯運20的機身和烏克蘭的安178有點兒像,所以一定是烏克蘭幫中國捉刀設計的這款大型運輸機。為了證明他們的荒謬邏輯,他們還表示中國曾以民用孕吐進口國兩架安178,而且此前烏克蘭的一份公開文件也顯示了中國曾向烏克蘭諮詢大型運輸機的製造問題的技術諮詢說明書。這份說明書詳細對大型運輸機的製造工藝進行了說明,也是烏克蘭當時為了推銷安70運輸機才給中國這麼詳細的資料。但烏克蘭隨後也解釋清楚了,這個材料其實只是一個類似「標書」的說明文件,並不代表烏克蘭實際參與了運20的研發工作。



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不但不如此,烏克蘭實際上完全沒有在運20的設計和建造工作上插手,這也說明了中國對運20的自信。不過從另一個角度看,外國的所謂專家一口咬定運20是外國設計而非中國設計,也是因為運20確實非常先進,性能很出色,這才讓他們有了這麼先進不會是中國人設計的固有思路,從這一點上來看,運20的設計其實已經非常成功了。圖說軍事

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