長征火箭公司四年內送「普通人」上太空
長征火箭公司四年內送「普通人」上太空
高鐵「金鐘罩」 事故率減半
美國學術界薪酬差異大
卡西尼號捕捉到土星大六邊形顏色變化
網約車管理政策開始實施
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長征火箭公司四年內送「普通人」上太空
在珠海展開幕前夕，剛剛成立的中國長征火箭公司總裁韓慶平、長征七號火箭總指揮王小軍接受採訪時表示，中國長征火箭公司最早將於2020年進行商業載人飛行。
10月30日晚，中國長征火箭公司總裁韓慶平、長征七號火箭總指揮王小軍接受媒體專訪，在談到最為大眾關注的載人商業飛行問題時，中國長征火箭公司總裁韓慶平首次向媒體透露了中國「太空游」項目的三步走計劃。
第一步，2020年至2024年實現10噸級載人飛船的短時間亞軌道飛行。第二步，於2025年到2029年實現製造100噸級亞軌道飛行器，一次運載10至20人飛行至120至140公里高度軌道。第三步，2030至2035年實現組合動力飛行器在80到90公里的軌道做點對點洲際飛行。
長征七號火箭總指揮王小軍稱，商業飛行的關鍵不在於能不能實現載人飛行，而是在於能不能低成本條件下安全飛行，中國火箭公司的「太空游」項目具備國際競爭力。這需要突破體制障礙和更強大的技術能力做支撐。
小X叨叨：「洲際飛行聽起來真不錯。」
高鐵「金鐘罩」 事故率減半
作為中國首批承擔國家重點研發計劃的試點企業，中國中車日前宣布將啟動時速600公里高速磁浮、時速400公里跨國聯運高速列車、軌道交通安全保障技術等三大項目研發。
其中，軌道交通安全保障技術項目被譽為高鐵「金鐘罩」技術，即通過研發安裝更多高精度的感測器，大幅提升對車輛、自然環境以及軌道線路三方面的監測能力。
據中車時代電氣軌道交通技術中心副主任楊衛峰介紹，當前中國高鐵列車已經裝了數千個感測器，未來需要監測更多的數據，因此需要增加三分之一或一半以上的感測器。
作為「金鐘罩」項目牽頭單位，公司技術攻關目標包括實現運營安全預警完備率提升30%，因技術原因導致的軌道交通運營安全事故率降低50%，具備時速36公里及以上整車碰撞試驗的技術能力等。
另據了解，時速600公里高速磁浮項目和時速400公里跨國聯運高速列車項目分別由中車青島四方、中車長客和中車唐山等企業完成。
小X叨叨：「安全重於泰山。」
美國學術界薪酬差異大
2015年有29名醫學研究者的收入超過了100萬美元，而且至少有10位非臨床的研究者每人拿回家40萬美元。與此同時，在很多大學從事研究工作的數千名博士後研究員的收入不足5萬美元。年輕的教授即便工作非常努力，但很多人收入仍然不及頂尖科學家的1/4。
勞動經濟學家指出，在很多國家的大學裡，精英科學家和那些在一線「戰壕」中奮戰的研究者的收入差距在過去幾十年里一直在擴大。而這種收入的不平等反映了整個社會的趨勢：中產階級工資收入停滯不前，而富人收入不斷上升，在頂層和底層收入者之間產生了巨大的鴻溝。1%的超級富豪在許多國家仍然是一個熱門的政治問題。
科學領域勞動力研究者指出，目前科學家的工資數據存在不足，這就使得人們很難了解科學界收入差距的影響範圍以及產生原因。但美國哈佛大學經濟學家Richard Freeman提出，工資差距的深淵往往會讓有天賦的年輕人遠離學術界，這點毋庸置疑。
2016年，《自然》雜誌的一項薪酬調查數據支持了這一擔憂。數據顯示，3600名調查對象中有一多半都表示，他們為了進入科學界放棄了之前很好的薪酬，而且將近20%的人並不推薦學生將來從事科學研究。
小X叨叨：「科研經費的分配本來就沒什麼公平可言啊。」
卡西尼號捕捉到土星大六邊形顏色變化
該飛行器在飛到距地面100公里的高度時，能實現15馬赫的飛行速度，相當於每秒飛行約5公里。其速度還曾短暫達到每秒7公里，相當於音速的約23倍
近日美國航空航天局（NASA）的卡西尼號土星無人探測器發回的高清圖像向科學家揭示了土星北極著名六邊形的細節。
卡西尼號發回的圖像揭示了土星北極這個巨大六邊形的組成。NASA指出，土星的大氣由高速運動的氣流以及不斷變化的天氣組成，偶爾會出現大風暴。而這個六邊形由無數冰冷的小顆粒組成。
同時卡西尼號發回的兩幅彩色圖象顯示了這個六邊形從藍色變成了金色。科學家在研究其顏色變化的原因，其認為這跟土星的季節變化有關。
NASA認為，「當土星向2017年5月的夏至時節靠近時，北極六邊形離陽光直射的位置也就越來越近。隨著大氣中光化學反應的增加，卡西尼號也就拍到了金色圖像。」
研究人員認為該六邊形是一個渦流氣旋，因此會形成一個屏障，防止外部的氣溶膠進入。
小X叨叨：「這種研究有啥意義沒有捏？」
網約車管理政策開始實施
11月1日備受關注的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》開始實施，《辦法》對網約車司機、車輛和網約車平台等多方面做了規定，未來乘客乘坐網約車或會更安全。
《辦法》明確，各地可根據《辦法》結合本地實際制定具體實施細則。9月底開始，多地陸續公布網約車管理細則，向社會徵求意見。中新網在梳理中發現，目前，仍有不少省會城市網約車管理細則還在「醞釀」中。
部分已出台網約車管理細則向外徵求意見的城市中，下屬地區仍可再制定管理細則，比如，重慶提出，主城區以外的各區縣人民政府可以參照本標準執行，也可以另行制定本地標準。也有部分地級市出台並開始實施網約車管理細則，如福建泉州、莆田等。
小X叨叨：「為了安全，麻煩點也值得了。」
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