中國航天事業得到海外測控站支持，肯亞慷慨相助

中國航天事業發展得到海外測控站支持，非洲朋友肯亞慷慨相助。

為保證載人飛船安全順利返回地面，中國需要分布在三大洋上的多艘海上測量船，以及遍布中國國內外的10餘個地面測控站對它進行全程跟蹤和測量。由於中國一些飛船返回段的航程靠近納米比亞上空，因此在納米比亞建立航天測控站以實現全程跟蹤測量就顯得格外重要。2000年9月底，中納雙方就建站達成共識，商定由納米比亞外長古里拉布和時任中國駐納米比亞大使陳來元在納米比亞首都溫得和克簽署正式協定。

中國在非洲的另一個測控站「馬林迪」也是與「神舟五號」任務有關的重要海外測控基地。馬林迪是印度洋西岸一個6萬人口的小城，因其獨特的地理位置，成為中國「神舟六號」飛船龐大空間測控網必需的節點。儘管目前巴基斯坦卡拉奇站能比較穩定地發揮作用，但是中國與肯亞的外交關係建立於1963年，在肯亞設立新的測控站也非常必要。

從1999年到2002年，中國在納米比亞和巴基斯坦擁有兩個海外測控站，加上國內的測控站和海上測控船，基本可以完成飛船測控任務。但對前4艘飛船的測控試驗表明。在納米比亞和巴基斯坦之間，飛船跟蹤數據有將近10分鐘的空白。由於「神舟五號」是載人飛船，為確保搜救組能在最短的時間裡尋找到著陸的飛船，需要在赤道附近西經40度左右的區域內再建一個監測站來填補數據真空。

馬林迪測控站由義大利空間局(ASI)向肯亞政府租用土地建設，距馬林迪大約32千米，分為海上發射平台和陸上數據接收中心兩部分。當時，「神舟五號」發射時間已經確定在2003年10月，建站時間極為緊迫。2003年，中國決定租用營地的部分設施，並從中國國內調配專家和設備，在最短的時間內組建了馬林迪航天測控站。

馬林迪測控站是「神舟五號」和「神舟六號」工程中唯一部分租用的測控站，中方工作人員最多時只有8名，加上負責意方設備的義大利專家，全部人員不到20人。該站距肯亞首都內羅畢600多千米，測控組成員除了進城購買配件外，幾乎從未離開過營地。儘管如果，中國的衛星和空間測控工作，都正在蓬勃發展，而這期間非洲兄弟給予了非常適時的幫助。

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