VT4坦克被巴軍淘汰出局，烏克蘭搶走42億元訂單

圖：T80UD

昨天巴基斯坦和烏克蘭簽訂了6億美元——摺合人民幣近42億元的軍事合同，其中的核心內容是為巴基斯坦的320輛T80UD坦克提供維修和現代化升級改造。而以巴基斯坦的軍費開支——特別是陸軍能佔到的份額來說，這筆訂單的簽訂，意味著中國此前一輪向巴基斯坦推銷VT4坦克的努力宣告失敗。

在20年前，巴基斯坦和烏克蘭簽定了6.5億美元的合同，由烏克蘭在4年內交付320輛T80UD主戰坦克。那一次競爭中，中國坦克也是非常重要的競爭者，但由於當年中國的坦克動力系統——包括發動機和變速箱水平遠不及現在，因此性能和可靠性上均不佔優勢，最終落敗。

圖：GTD1000燃氣輪機

T80UD坦克是由哈爾科夫莫羅佐夫設計局推出的T80U坦克改進型，它用6TD柴油機取代了T80系列原本採用的GTD-1000系列燃氣輪機。燃氣輪機版的T80雖然由於動力充沛，機動性能更好；但是一方面俄式坦克燃氣輪機可靠性和壽命表現不佳，另一方面燃氣輪機在低速和怠速下極為耗油——特別是俄式產品，因此在持續作戰能力上表現很差。

這不僅僅是坦克的可用行程小的問題。在車臣戰爭等軍事衝突中，不少T80坦克在靜止或者低速狀態，為了維持火控等車載設備處於工作狀態，必須保持燃氣輪機運轉，結果活活把油燒乾變成固定靶子。而1985年開始裝備蘇軍的T80UD坦克，雖然機動性能有所下降，但其實際可用性要好得多。

圖：6TD-2坦克動力包

到1999年9月，烏克蘭將320輛T80UD坦克全數交付給巴基斯坦；其中145輛坦克是二手貨，來自烏克蘭軍隊的庫存，另外175輛則是全新生產的。特別是對於烏克蘭當時的馬雷舍夫廠等蘇聯解體後就沒有拿到一份訂單的企業來說，巴基斯坦的採購是救命性的。

圖：T80UD設備嚴重過時

在20年後，巴基斯坦的這批坦克面臨非常嚴重的性能退化問題：動力系統壽命基本消耗殆盡，急需更換、並獲得更大的功率；車載設備性能嚴重過時——特別是觀察瞄準和火力控制系統。國內這一次大力向巴基斯坦推銷VT4坦克，主要也是看準了巴軍主力坦克群到了必須花大錢維護升級，或者採購新坦克將其替換的關口。

圖：VT4坦克

VT4坦克和T80UD坦克相比，重量在同一個級別，但稍微重一些——VT4全重48噸，T80UD全重46噸。由於設計年代晚——特別是VT4是在中國完成99和99A坦克以後的作品，在防護設計和材料性能上本身就比T80平台有優勢，再加上更大的全重，防護能力比T80UD是有明顯優勢的。

圖：VT4坦克設備水平遠遠好於烏克蘭和俄羅斯現有產品，而且能很方便的用方向盤駕駛

而在機動性上，VT-4坦克的1300馬力發動機和綜合雙流傳動，也使得它駕駛難度遠低於T80UD，而機動性要好得多。而在火控設備等方面，96A坦克曾經在俄羅斯賽場上壓得俄軍的坦克完全抬不起頭；而VT-4的火控水平比96A又要好得多，而烏克蘭實際上已經很多年都沒有足夠的資金能投入到坦克裝備上的研發上去了，實際上現在被中國甩開的很厲害。

但是這些環節，也決定了VT-4坦克的價格不便宜，此次巴基斯坦選擇升級T80UD而不是購買新坦克，主要還是出於經濟性考慮。但對於VT-4來說，巴基斯坦這個中國傳統的最大核心客戶的市場沒有拿下，這會明顯加大它在後續推銷中說服其它客戶的難度。

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